Китай зробив ще один крок у розвитку власного авіабудування. У Шанхаї вперше піднялася в небо нова модифікація пасажирського літака COMAC C919, яку створили спеціально для польотів у високогірних районах.
Про це повідомляє AeroTime.
Прототип C919-600 перебував у повітрі 1 годину 59 хвилин. За інформацією розробників, літак успішно виконав усі заплановані випробувальні завдання.
Нова версія побудована на базі стандартного C919, однак отримала низку конструктивних змін. Інженери вкоротили фюзеляж на шість шпангоутів, що дозволило зменшити масу літака та покращити його характеристики під час експлуатації у високогірних аеропортах.
Через зміну конструкції зменшилася і місткість салону. C919-600 розрахований на перевезення від 140 до 160 пасажирів, тоді як стандартна модель може брати на борт від 158 до 192 осіб.
Нову модифікацію створили спільно з авіакомпанією Tibet Airlines, яка стане першим експлуатантом літака. Його планують використовувати на маршрутах до Тибетського автономного району, де розташовані одні з найвисокогірніших аеропортів світу.
C919 став першим вузькофюзеляжним реактивним пасажирським літаком, повністю розробленим у Китаї. Його вважають конкурентом Airbus A320neo та Boeing 737 MAX. На відміну від російського МС-21, китайський лайнер уже пройшов сертифікацію, серійно випускається та виконує комерційні рейси.
