Дослідники провели незвичний експеримент, який ще кілька років тому виглядав би фантастикою: великим мовним моделям надали можливість безпосередньо керувати реальною Toyota Corolla. Штучний інтелект отримував інформацію про дорожню ситуацію та міг подавати команди на кермо, педаль акселератора і гальма. Результати показали, що LLM справді здатні виконувати частину завдань водіння, але між моделями існує велика різниця. Серед протестованих систем були кілька сучасних мовних моделей, включно з ChatGPT та Grok.
Це не те саме, що автопілот Tesla або WaymoСучасні системи автономного водіння зазвичай побудовані на спеціалізованих нейронних мережах. Вони обробляють камери, радари або лідари з дуже високою частотою та генерують керуючі команди практично без затримки. Мовна модель працює інакше. Її головна сила — розуміння інструкцій, контексту та міркування щодо ситуації. Саме це робить експеримент цікавим.
ШІ отримував інструкції природною мовоюЗамість жорстко запрограмованого алгоритму дослідники могли пояснювати моделі завдання приблизно так, як інструктор пояснює його людині.
Наприклад, потрібно було підтримувати смугу, реагувати на дорожню ситуацію або виконувати певний маневр. Модель аналізувала контекст і визначала потрібну дію. Це відкриває цікаву перспективу для майбутніх автомобільних асистентів.
Мовна модель може стати «мозком верхнього рівня»Навряд чи LLM найближчим часом замінить усі низькорівневі алгоритми автономного водіння. Для екстреного гальмування потрібна реакція за мілісекунди. Однак мовна модель може вирішувати інше завдання. Наприклад: «Знайди безпечне місце для зупинки, бо пасажиру стало погано». Традиційній системі складно самостійно інтерпретувати настільки загальний запит. LLM може зрозуміти намір, після чого передати конкретні команди спеціалізованому автопілоту.
Різні моделі поводилися по-різномуЕксперимент показує, що сама здатність вести діалог не означає однакову ефективність у фізичному світі. Модель може чудово писати текст, але помилятися у просторовому плануванні. Саме тому тестування роботизованих систем принципово відрізняється від звичайних чат-ботів. Помилка у відповіді на запит користувача неприємна.
Помилка під час керування двотонним автомобілем може мати значно серйозніші наслідки.
Автомобільна промисловість активно інтегрує LLMMercedes-Benz, Volkswagen, BMW та інші бренди вже використовують або тестують генеративний ШІ у голосових асистентах. Поки що система переважно відповідає на питання, керує мультимедіа та пояснює функції автомобіля. Наступний етап — зв’язок асистента з реальними системами машини. Водій може сказати: «Мені холодно», і автомобіль сам підвищить температуру. Потім: «Я втомився, знайди найближче місце, де можна безпечно зупинитися». Згодом подібні команди можуть впливати і на саме водіння.
Але питання безпеки буде головнимМовні моделі можуть помилятися, неправильно інтерпретувати контекст або генерувати непередбачувану відповідь. Тому прямий необмежений доступ до керма та педалей навряд чи стане серійним рішенням. Швидше за все, LLM працюватиме всередині жорстких меж. Окрема система безпеки перевірятиме кожну команду та блокуватиме небезпечну дію. Фактично штучний інтелект може бути стратегом, але не єдиним контролером автомобіля.
Експеримент показує майбутнє взаємодії людини з машиноюНайважливіший результат полягає не в тому, чи проїхав ChatGPT конкретну трасу краще за іншу модель. Значно цікавіше, що автомобілем уже можна керувати через систему, яка розуміє складні людські інструкції. Якщо технологія стане надійнішою, це може повністю змінити інтерфейс автомобіля. Замість десятків меню водій просто пояснюватиме, чого хоче. Машина самостійно вирішуватиме, які системи потрібно активувати. Саме тому експерименти з LLM за кермом можуть бути не дивною лабораторною забавкою, а раннім етапом появи зовсім нового типу автомобільного інтелекту.
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ:
Toyota Corolla отримала ексклюзивну версію до свого 60-річчя
Легендарна Toyota Corolla святкує 60 років (відео)
Оновлена Toyota Corolla Cross 2026 вийшла на ринок (відео)
Чим здивує Toyota Corolla FX 2026 (відео)
Toyota Corolla Cross Hybrid 2026: чому це не кросовер у класичному розумінні
Нова Toyota Corolla 2027 демонструє кардинально оновлений підхід до дизайну й технологій
Запись ChatGPT посадили за кермо справжньої Toyota Corolla впервые опубликована на сайте .
