Euronews."Еще до недавнего времени в научном сообществе и авиационной отрасли царил настоящий консенсус относительно того, что эксплуатация больших электрических самолетов никогда не будет технически осуществимой. Наши прикладные исследования конструкции самолета полностью опровергли это предположение", – подчеркнул соучредитель компании Даниэль Розен Якобсон.
Команда инженеров сейчас сосредоточена на доработке модели, рассчитанной на перевозку 90 пассажиров на коротких и средних маршрутах без прямых выбросов углекислого газа. В проекте используют передовые технологические решения, разработанные в рамках стратегического партнерства с Делфтским техническим университетом.
Конструкция самолета предусматривает шесть электродвигателей и удлиненные крылья с размахом более 50 метров, специально спроектированные для размещения аккумуляторных батарей.
"Все зависит от общей массы самолета. Мы фактически работаем в условиях жестких ограничений на всех этапах разработки, постоянно пытаясь уменьшить вес и оптимизировать каждый элемент конструкции", – отметил Якобсон.
Elysian Aircraft предлагает новый подход к декарбонизации авиаперевозок.
"Все крыло самолета используется для размещения аккумуляторов, что позволяет накапливать энергию. Это инновационное конструкторское решение, которое гарантирует успех модели", – говорит Якобсон.
Каждый аккумуляторный модуль весит около 1000 килограммов, поэтому самолет будет взлетать примерно с 40 тоннами аккумуляторов на борту.
В лаборатории в Амстердаме команда совершенствует каждую подсистему проекта E9X. Все компоненты – от кабельных сетей до структурных аккумуляторных блоков – проходят испытания на выносливость, чтобы минимизировать вес и обеспечить максимальную эффективность.
Хотя технические патенты остаются конфиденциальными, разработчики подтвердили, что конструкция самолета заимствует проверенные временем решения из истории авиации. В частности, элементы конструкции таких легендарных самолетов, как разведывательный U-2 и классический четырехмоторный Douglas DC-8.
Успешные наземные испытания E9X приближают сертификацию полноценного самолета для коммерческих авиаперевозок. Благодаря ускоренным темпам разработки перспектива коммерческих авиаперевозок с нулевыми выбросами становится все более реальной.
Электрические самолеты – почему это важноМировой авиационный трафик стремительно растет и, по прогнозам, к 2046 году может достичь 10 миллиардов пассажиров. Это создаст огромную экологическую нагрузку на планету.
Авиационная отрасль является значительным источником выбросов парниковых газов, а последствия этого уже заметны в виде затяжных засух, таяния ледников и повторяющихся экстремальных погодных явлений.
Единственный, по мнению специалистов, путь к исправлению ситуации – существенно сократить углеродный след благодаря внедрению экологически чистых технологий.
Инновационные авиалайнеры – другие новостиElysian – лишь один из многочисленных разработчиков инновационных пассажирских самолетов, которые могут изменить мир авиаперевозок в будущем. Больше всего таких компаний находится в США.
Как сообщал УНИАН, первыйиспытательный полёт прототипа инновационного авиалайнера JetZero Z4 должен состояться в четвёртом квартале 2027 года. Ранее разработчики не называли более точной даты, ограничиваясь ориентировочными сроками.
Напомним также, что американская компания Electra представила проект перспективного пассажирского самолета врамках исследовательской программы NASA Advanced Aircraft Concepts for Environmental Sustainability (AACES) 2050. Проект предусматривает создание крупного авиалайнера, способного перевозить более 100 пассажиров.
Вас также могут заинтересовать новости:
- На новый корабль для Airbus установили шесть странных 35-метровых цилиндров
- В ЮАР запустили грузовой поезд длиной 7,6 км: в нём почти 700 вагонов (фото)
- Новый американский самолет G400 установил рекорд скорости
