ВМС Франції випробували протидронний лазер на авіаносці «Шарль де Голль» (Charles de Gaulle). Як повідомив офіційний журнал флоту «Коль Бльо» (Cols Bleus), перевірка відбулася з 4 по 8 червня 2026 року під час стоянки корабля.
На льотній палубі працювала спільна група Центру військово-повітряної експертизи (Centre d’expertise aérienne militaire, CEAM) з Мон-де-Марсана та ескадрильї наземної протиповітряної оборони (Escadron de défense sol-air, EDSA) з Істра. За даними журналу, розгортання всього комплексу зайняло близько чотирьох годин.
До складу установки увійшли башта з камерами, лідаром і лазерною гарматою, система охолодження та пульт керування.
Військові перевірили не лише роботу променя. Їм потрібно було оцінити повітряне перевезення обладнання, підйом на корабель краном і експлуатацію за екстремальної погоди.
«Коль Бльо» пише, що випробування підтвердило роботу лазера в нових для нього оперативних умовах.
Газета L’Indépendant уточнила, що випробування відбулося під час місії «Лафайєт-26» (La Fayette 26) під час заходу авіаносця в Оманську затоку. Подробиці з’явилися в жовтневому випуску флотського журналу,
за кілька місяців після самої перевірки.
Французька програма корабельних лазерів почалася раніше. Міністерство збройних сил Франції повідомляло, що систему HELMA-P успішно перевіряли на суходолі у 2020 і 2021 роках, а 12–14 червня 2023 року випробували на фрегаті ППО «Форбен» (Forbin) у Середземному морі.
Тоді випробування проводили Головне управління озброєнь Франції, ВМС і компанія CILAS. Міністерство пояснювало розвиток такого захисту роллю безпілотників у морському бою: апарати можуть вести спостереження, заважати роботі сил або атакувати кораблі й літаки.
Окрема картка HELMA-P описує автоматичний супровід цілі за допомогою лідара й оптичної системи. Установка уражає безпілотник спрямованою енергією, може послідовно обробляти кілька цілей і важить 80 кілограмів.
Компанія CILAS серед варіантів застосування своєї лазерної системи вказує встановлення на кораблі. Виробник також заявляє сумісність із системами управління протиповітряною обороною, можливість безперервного вогню та роботу вдень і вночі.
CILAS відносить встановлення на кораблях до передбачених варіантів застосування HELMA-P. Червневе випробування на «Шарль де Голль» перевірило транспортування, підйом, розгортання та роботу лазерного комплексу на великому бойовому кораблі.
