Міністерство інфраструктури України планує оновити інфраструктуру у пунктах пропуску через держкордон для всіх видів транспорту. Відповідні повноваження МІУ отримало на засіданні Кабміну 10 лютого 2022 року.
Таким чином Мінінфраструктури стало профільним органом, який займатиметься розвитком інфраструктури в пунктах пропуску, повідомили [1] у Міністерстві.
Це дасть змогу модернізувати наявні пункти пропуску та розвивати нові.
"Це рішення дає старт модернізації прикордонної інфраструктури, а саме міжнародних автомобільних пунктів пропуску. Зокрема, "Ягодин - Дорогуськ", "Ужгород - Вишне-Німецьке" та "Чоп - Захонь". Наш флагманський проект - модернізація та розвиток МАВП "Ягодин - Дорогуськ". Через нього здійснюється 40% усіх автомобільних вантажоперевезень в Україні. Модернізація пунктів пропуску, підвищення їхньої пропускної спроможності - частина зобов'язань України в рамках домовленостей з нашими західними сусідами, зокрема Польщею", - зазначив міністр інфраструктури України Олександр Кубраков.
За його словами, першочергово планують налагодити процеси модернізації автомобільних пунктів пропуску,
створити комфортний простір для користувачів. Також МІУ планує вирішити проблему з чергами на українському кордоні.
"Проблеми на кордонах довгий час були додатковим аргументом для наших польських колег у перемовинах щодо обміну міжнародними дозволами на автомобільні вантажні перевезення. І хоч зрозуміло, що проблеми існують по обидва боки кордону і питання далеко не лише в інфраструктурі, облаштування пунктів пропуску - базова передумова підвищення ефективності роботи усіх служб", - зауважив заступник Міністра інфраструктури України Мустафа-Масі Найєм.
Варто додати, що на сьогодні в Україні функціонують 100 пунктів пропуску для автомобільного сполучення, включаючи міжнародні, міждержавні та місцеві. З них відповідно до міжнародних договорів функціонують 74 міжнародні та міждержавні пункти пропуску для автомобільного сполучення. З них повністю необладнаними (непобудованими) залишаються 33.
Ще близько 20 пунктів пропуску мають збудовану за радянських часів інфраструктуру, потребують суттєвої реконструкції як застарілі та не відповідальні сучасним вимогам.
Варто нагадати,
що з 10 лютого АТ “Укрзалізниця” зняла всі обмеження на залізничний транзит до Польщі [2].
Раніше Польська залізниця (PKP SA) звинуватила “Укрзалізницю” у блокуванні транзитних залізничних перевезень зі Сходу через територію України до Польщі [3]. Припинення транзиту почалось ще з 30 листопада 2021 року. Також у PKP заявили, що Україна з 20 січня оголосила про повне припинення експорту з України до Польщі вантажних вагонів [4], які належать Укрзалізниці. Тому компанії PKP LHS доведеться користуватися приватними вагонами для перевезення руди.
InfoPost.Media [5]
Фото з відкритих джерел
Що таке Infopost.Media?
Це суспільно-політичне видання, яке розповідає українській аудиторії про національні меншини, а їм – про сучасну Україну. Ціль Infopost.Media – посилити національний діалог та згуртованість, протидіяти дезінформації та маніпуляціям, а також повернути Україну в її рідний дім – вільну спільну мультикультурну Європу.
[1] https://mtu.gov.ua/
[2] https://infopost.media/ukrzaliznyczya-znimaye-obmezhennya-na-tranzyt-vagoniv-do-polshhi-golova-uz/
[3] https://infopost.media/polshha-poskarzhylas-na-blokuvannya-ukrayinoyu-potyagiv-z-kytayu-pozycziyi-storin/
[4] https://infopost.media/polshha-vchergove-vymagaye-vid-ukrzaliznyczi-prypynyty-blokuvannya-vantazhnyh-potyagiv/
[5] https://infopost.media/shho-take-infopost-media-rozpovidayemo-v-detalyah/
