Іноді життя підкидає такі задачі, від яких нормальна людина просто розводить руками. А Recker Rick з каналу Murphy’s Diesel бере і будує баржу. З нуля. Уперше в житті. В Алясці. Під 6-мильну течію Юкону. Щоб витягти понад 15 тонн техніки, яка вже п’ять місяців гниє на березі. І все це — за гроші, які в нормальному світі не вистачить навіть на нормальний катер. Він сам зізнається: «Я ніколи не будував баржу. Я навіть човна ніколи не мав». І при цьому спокійно вантажить у літак всю сім’ю, відлітає з Аризони в Фербанкс і починає варити сталь.
Дорога, яка вже була пригодоюСпочатку все виглядало майже буденно. Переліт через Сіетл, приліт у Фербанкс уже втретє за місяць, пошук майстерні. Знайшли приміщення на 3750, де якраз можна розвернути 32-футову баржу. Плюс у бонус — старий катер і снігоходи. Класика Аляски.
Далі — восьмигодинний рейс за трейлером у Manley. Бруд, Dodgewell Pass, майже порожній бак, а потім ще й генератор перестає заряджати. Серед глухомані без зв’язку. Rick просто дістає плоскогубці, лагодить клему прямо на дорозі, а місцева жінка зупиняється перевірити,
чи все гаразд. «Ось за що я люблю Аляску», — каже він.
Поки він возиться зі сталлю, дружина і діти паркають парками Фербанкса. А сам Rick уже підхопив якусь болячку — горло, пазухи, «battle song and dance». Але робота не чекає.
Комплект вийшов солідний: 22 листи 8-мм сталі, 600 погонних футів кутника, 40 футів квадратної труби 2×2 і один лист чвертьдюймової. «Murphy’s Diesel Make a Barge Kit», як він це назвав.
Спочатку планував 32 фути довжини, 10 футів ширини і штовхати все це гідроциклами. Потім подумав і зрозумів: на Юконі гідроцикли будуть постійно забиватися. Тому вирішив вішати два 250-сильні підвісники. А це вже інша вага, інший розрахунок осадки і інший підхід до конструкції.
Поки Rick варив корпус, сім’я продовжувала жити своїм життям. Аж поки не стався справжній удар — у доньки Дейтон почалися серйозні проблеми з стегном. Інфекція, операція, термінова евакуація в Анкоридж. Rick залишився з іншими дітьми, дружина полетіла з хворою. «Я не можу панікувати. На мене розраховують інші», — каже він у кадрі, і в голосі чутно, наскільки йому насправді важко.
Команда, мотори і справжня аляскинська взаємовиручкаКоли стало трохи легше, Rick викликав свою «build team» з нижніх штатів. Хлопці прилетіли, і робота пішла значно швидше. Поки вони варили, він ганяв по Marketplace за моторами, паливним баком на 200 галонів, кермовим управлінням і всім іншим.
Мотори знайшов через знайомого — про-гонщика NASCAR Кейта МакГі, який у міжсезоння працює на евакуаторі. Той не просто допоміг купити, а ще й організував завантаження 50-тонним евакуатором. «Все залежить від того, кого ти знаєш», — сміється Rick.
Паралельно купив простий робочий джет-бот як страхувальний. На випадок, якщо щось піде не так.
Коли баржу нарешті зібрали, її відвезли на озеро біля Фербанкса. Навантажили бочками з водою, щоб імітувати вагу техніки. І майже одразу стало зрозуміло: мотори стоять занадто високо. Кавітація, максимум 9 миль на годину, а треба хоча б 12–15 під навантаженням.
Повернулися в майстерню. Зняли двигуни, переробили кріплення під правильний кут 15 градусів, опустили нижче. Додали два Warrior winch’і — бо це ж не просто баржа, а recovery barge.
Другий заїзд уже показав зовсім іншу картину. Порожня баржа видала 36 миль на годину. З шістьма тисячами фунтів — стабільно тримала план і навіть виходила на глісування. Осадка вийшла майже такою, як Rick рахував: близько 9–12 дюймів під робочим навантаженням.
«Ми буквально збудували найшвидшу баржу у світі. Я вже навіть трохи боюся, що вона розвалиться від власної швидкості».
Що в підсумкуЗамість готового судна за 300 тисяч доларів вийшла саморобна баржа приблизно за 25. З двома 250-сильними моторами, 200-галонним баком, посиленим транцем і можливістю тягнути 25–30 тисяч фунтів при осадці близько двох футів.
Так, були протікання, були помилки в розрахунках, були сімейні проблеми, які ледь не поставили все на паузу. Але в підсумку SS Northern Arizona (або Hellbarge — як вирішать у коментарях) готова йти 46 миль проти течії Юкону.
І найцікавіше в цій історії навіть не сама баржа. А те, як одна людина зважилася на повністю незнайому справу, зібрала навколо себе людей і просто зробила те, що здавалося неможливим. Без пафосу, з купою самоіронії і фірмовим «Stand by, folks».
Якщо хочете подивитися весь цей хаос наживо — ось оригінальне відео:
Запис Дизельний ентузіаст збудував баржу за $25 000 замість $300 000 і ледь не втопився в Алясці спершу з'явиться на ProstoMob.
