Российская железная дорога переживает самый глубокий спад со времен кризиса 2008−2009 годов, и эта тенденция все еще сохраняется.
Как говорится в материале Bloomberg, АО РЖД — государственный российский перевозчик утвердило сокращение инвестиционной программы на 30% на 2025 год из-за высоких процентных ставок.
Читайте также:
Почти что начало мировой войны. Прибыль крупнейшей в мире транспортной компании упала в десять раз Увеличение грузоперевозок, связанных с войной против Украины, лишь усугубляет существующие проблемы с перевозками, а санкции усложняют перерасчеты за границу. Одновременно и постоянные логистические трудности замедляют транспортировку таких товаров, как уголь и алюминий.
«Железнодорожный сектор переживает худший спад со времен кризиса 2008−2009 годов, и тенденция до сих пор сохраняется, — отметили эксперты из московского исследовательского центра MMI. — Мы считаем, что это связано с потребностями армии, имеющей приоритет в нагрузке сети, а также с ухудшением проблем с подвижным составом».
Как говорится в материале, железнодорожные сети Восточного полигона,
соединяющие Москву с Дальневосточным регионом, стали «основной торговой артерией страны», однако их пропускной способности недостаточно для удовлетворения растущего спроса.
«Мы видим проблемы Восточного полигона», — заявил министр транспорта страны-агрессора Роман Старовойт, отметив, что, несмотря на увеличение грузоподъемности, инфраструктурные ограничения все еще существуют.
«Инвестиции в развитие железнодорожного сектора сокращаются, и РЖД уже рассматривают возможность уменьшения общей инвестиционной программы до 7,9 триллиона рублей к 2030 году. Эти экономические трудности отражаются на грузоперевозках, в том числе на экспорте угля и алюминия.
Компании, в частности Rusal, крупнейший производитель алюминия вне Китая, сталкиваются с проблемами в поставке продукции из-за ограниченной пропускной способности железных дорог, что привело к накоплению огромных объемов алюминия на заводах в Сибири", — говорится в материале.
Читайте также:
- Финский ж\д оператор продает свои «дочки» в России, разрывает контракты с РЖД
- Силенок не хватило. Экспорт российского угля в Китай обвалился из-за проблем на железной дороге — Reuters
- Сбежать станет дороже. Россиянам с декабря резко поднимут стоимость проезда в поездах
что российские железные дороги третий год подряд фиксируют сокращение грузоперевозок по России на фоне санкций, ударивших по экспорту, и нарастающих сложностей с управлением движением поездов.
В ноябре 2024 года погрузка на сети РЖД упала на 5,8% год к году, до 95,6 млн тонн, а накопленным итогом за 10 месяцев просела на 4,4%.
Перевозки угля — основного груза РЖД, на который приходится около трети всех перевозок, — сократились на 6,2% после того, как угольщики столкнулись c обвальным падением экспорта и были вынуждены сократить добычу до минимума с пандемии 2020 года.
Погрузка черных металлов уменьшилась на 9,9% — также вслед за продажами металлургов на экспорт. Перевозки леса, которые в прошлом году рухнули на 14,2% после того, как страны ЕС ввели эмбарго на поставки из России, сократились еще на 1,7%. Погрузка строительных грузов стала меньше на 14,4%, цемента — на 4,7%, зерна — на 3,3%, химических грузов — на 2,9%, нефти и нефтепродуктов — на 1,1%.
