Літак компанії «Аэрофлот», що прямував зі Стамбула до Москви, був змушений екстрено приземлитися в Астрахані через несправність. Інцидент стався увечері 24 січня. За даними росЗМІ, рейсу SU2131 довелося піти на посадку “з технічних причин”.
У самому Аерофлоті також промовчали про те, що саме трапилося з лайнером. Перевізник лише повідомив, що «з метою забезпечення безпеки польоту» командир повітряного судна вирішив сісти в аеропорту Астрахані через «спрацювання індикації роботи однієї із систем літака». В авіакомпанії запевнили, що посадку було проведено у штатному режимі.
Згідно з моніторинговими ресурсами, рейс виконувався на Boeing 737-800. Близький до силовиків Telegram канал Baza пише, що лайнер зламався під час перельоту. Пасажирів уночі відправили до Москви резервним бортом. У відкритих джерелах йдеться, що літак із бортовим номером RA-73113 використовується з 2017 року. Примітно, що 15 січня Аерофлот скасував аналогічний рейс із Стамбула до Москви з технічних причин і пересадив пасажирів на більш місткий Boeing 777.
Днем раніше з літаком національного перевізника стався ще один інцидент.
У четвер після прибуття Boeing 737 з Москви до Єгипту наземний персонал аеропорту Хургади виявив у лайнера п’ятиметровий сторонній дріт, що стирчав. Згодом з’ясувалося, що це трос, який використовується для заземлення під час заправлення паливом. Його забули відкріпити техніки “Шереметьєво Хендлінг” перед вильотом.
Борт не стали усувати від польотів — обірваний трос відчепили, а командир повітряного судна ухвалив рішення про виконання зворотного рейсу. При цьому після повернення Boeing 737 в Шереметьєво інженерно-технічний персонал виявив пошкодження фюзеляжу. У результаті літак все ж таки відсторонили від польотів для оцінки його технічного стану, а Росавіація кваліфікувала подію як авіаційний інцидент і почала розслідування.
На тлі збільшення подібних інцидентів Росавіація доручила авіакомпаніям переглянути програми з аналізу польотних даних та враховувати фактичну інформацію про події, що створили загрозу безпеці польотів.
Нагадаємо, дві сибірські авіакомпанії попросили уряд продовжити термін служби 50-річних літаків Ан-24 та Ан-26, оскільки через західні санкції їх не мають чим замінити.
Інформація – одна з граней війни! Підписуйтесь на акаунт «Інформаційного спротиву» в Twitter, а також на наш канал в Telegram. Разом до Перемоги!
