Міністерство транспорту Казахстану опублікувало попередній звіт щодо аварії літака Azerbaijan Airlines біля міста Актау.
У документі зазначили, що початковий огляд фрагментів літака після аварії виявив «безліч наскрізних і ненаскрізних пошкоджень різної величини та форми» у хвостовій частині, на лівому двигуні і лівому крилі. У деяких місцях пошкодження мають правильну прямокутну форму.
1 3
1 3
Близько 05:13 на записах бортових самописців зафіксовано два «звукових удари». Відключився автопілот та інші системи, став падати тиск й почалась розгерметизація кабіни. Пілотам здавалось, що в літак потрапили птахи.
У звіті наведені слова бортпровідника, який повідомив, що в салоні «вибухнуло два сидіння».
Судячи з розмови з диспетчерами, пілоти вирішили, що це вибухнули кисневі балони.
Пілоти хотіли спробувати сісти в Мінеральних Водах, Баку або Махачкалі, але, запросивши метеодані, ухвалили рішення сідати в Актау.
Що передувалоАвіакатастрофа сталась у Казахстані вранці 25 грудня. Літак Azerbaijan Airlines, який виконував рейс зі столиці Азербайджану Баку до міста Грозний у Росії, впав біля казахстанського міста Актау
На борту літака було 67 людей, з них пʼятеро — члени екіпажу. З них 38 людей загинули
За даними джерел Euronews в азербайджанському уряді, причиною авіатрощі стала російська ракета класу «земля — повітря» Ракету начебто випустили по рейсу J2-8432 під час повітряної активності безпілотників над Грозним. Під час польоту ракета вибухнула, а її осколки влучили в літак.
27 грудня Azerbaijan Airlines заявила, що, попередньо, причиною катастрофи став «фізичний і технічний зовнішній вплив».
28 грудня Путін вибачився за «трагічний інцидент» з літаком Azerbaijan Airlines, однак прямо не взяв відповідальність за катастрофу
