За рубежом

Швеція готова продати Перу 12 винищувачів Gripen E/F з системами ППО

Швеція офіційно підтвердила намір розпочати перемовини з Перу щодо продажу 12 нових винищувачів JAS 39 Gripen E/F від компанії Saab.Про це повідомляє Defence Express

Цей крок став можливим після того, як шведський уряд звернувся до парламенту з відповідним запитом на отримання повноважень. Відповідна інформація міститься в проекті бюджету, що очікує затвердження Риксдагом.

Перу обирає між Gripen, F-16 і RafaleУ вересні 2024 року Міноборони Перу оголосило про необхідність оновлення авіапарку. Серед кандидатів на постачання були:

F-16V Block 70 від Lockheed Martin,
Rafale F4 від Dassault,
JAS 39 Gripen E/F від Saab.

Потреба Перу пояснюється критичним станом флоту: у строю залишаються лише 9 з 19 винищувачів МіГ-29 та до 12 одиниць Mirage 2000.

Із самого початку Перу озвучило амбітні вимоги:

закупівля 24 винищувачів
загальна вартість — 3,5 млрд доларів (145,8 млн дол. за одиницю),
використання кредитних коштів,
поставка першого літака до середини 2026 року
компенсаційна угода з передачею аерокосмічних технологій.

Ймовірно, або Перу переглянуло свої вимоги,

або Швеція наразі готова поставити лише 12 літаків у рамках доступного бюджету.

Не тільки винищувачі — ще й ППОШвеція пропонує пакетне рішення яке включає не лише винищувачі Gripen, а й неназвану кількість систем ППО. Імовірно, мова йде про:

переносні зенітні комплекси RBS 70
радари Giraffe — обидва продукти Saab.

Gripen у Латинській Америці: три потенційні клієнтиПеру може стати третім замовником Gripen E/F у світі після:

Бразилії — вже має контракт і право локалізації,
Колумбії — підписано лише лист про наміри (LOI), 16 літаків на 3,65 млрд доларів.

Індустріальна участь Бразилії у виробництві літаків для Перу виглядає логічною. У відповідь Швеція вже замовила 4 транспортні літаки C-390 Millennium виробництва Embraer.

Потенціал розширення експортного портфелю SaabСеред інших зацікавлених країн:

Португалія яка відмовилась від F-35 і розглядає Gripen;
Канада де Saab програла конкуренцію F-35, але інтерес зберігається.

Бар’єр — залежність від СШАВтім, реалізація будь-якого експортного контракту на Gripen E/F може бути заблокована Вашингтоном адже:

у літаку використовується двигун F414 від General Electric
значна частка американських компонентів підпадає під ITAR (американські правила контролю за експортом озброєнь).

Saab ще у 1990-х розглядав варіант двигуна EJ200 від Eurofighter як альтернативу, але досі не реалізував цю ідею.

Дол