Крупнейшие автопроизводители Японии столкнулись с убытками в размере более $19 млрд из-за пошлин президента США Дональда Трампа.
Ведущие бренды отрасли предупредили о более слабых финансовых показателях в 2025 году или вообще воздержались от прогнозов из-за постоянно меняющейся политики Трампа в отношении импорта автомобилей и автозапчастей, сообщает Bloomberg.
Влияние пошлин, вероятно, сохранится на годы, поскольку неопределенность побуждает японских автопроизводителей переосмыслить свои инвестиции и производство.
Toyota Motor Corp., крупнейший автопроизводитель в мире, вероятно, пострадает больше всего. Компания заявила, что ожидает влияние на операционный доход в размере $1,2 млрд только в апреле и мае. По данным Bloomberg Intelligence, эта цифра может составить до $10,7 млрд за весь финансовый год.
Nissan Motor Co. и Honda Motor Co. оценивают влияние в $3 млрд. Subaru Corp., которая импортирует примерно половину автомобилей, продаваемых в США, также отказалась от годового прогноза, поскольку предсказала убыток в $2,5 млрд. Mazda Motor Corp. отказалась от годового прогноза.
США являются крупнейшим рынком для ведущих японских автопроизводителей, которые используют заводы в Мексике или Канаде для производства автомобилей, которые затем отправляются через границу в США. Но импортные пошлины Трампа теперь делают дорогостоящей, если не невыгодной эту практику и ставят компании перед дилеммой: как пересмотреть свои цепочки поставок, чтобы избежать пошлин.
Honda заявила о переносе на два года планов потратить $11 млрд на построение цепочки поставок электромобилей в Канаде, включая завод, который мог бы выпускать 240 тыс. автомобилей в год. Компания уже переносит производство гибридной версии своего Civic из Японии в США.
Subaru заявила, что пересматривает все свои инвестиции, включая разработку электромобилей. Nissan приостановила заказы в США на внедорожники, произведенные в Мексике, а Mazda прекращает экспорт в Канаду одной из моделей, которая производится на заводе в Алабаме, являющемся совместным предприятием с Toyota.
Toyota, похоже, придерживается долгосрочного взгляда. Автопроизводитель не изменил объемы производства с момента вступления в силу пошлин,
а генеральный директор на прошлой неделе заявил, что рассмотрит возможность расширения своего производственного присутствия в США в среднесрочной и долгосрочной перспективе.
Тарифы стали особенно сильным ударом для Nissan, который уже переживает худший кризис за четверть века. Автопроизводитель пообещал сократить 20 тыс. рабочих мест и закрыть семь производственных предприятий.
Читайте также:
- «Похоже на бензопилу». Мировые автогиганты отреагировали на автомобильные пошлины Трампа
- «Рынок начинает лихорадить». Финансист подсчитал, во сколько автомобильные пошлины Трампа обойдутся покупателям
- «Мир грабил США последние 40 лет». Трамп дал понять, насколько серьезно он настроен относительно новых пошлин
Как сообщалось, 29 апреля Дональд Трамп подписал два указа, смягчающие автомобильные пошлины.
