Польща ухвалила рішення закрити кордон із Білоруссю на тлі російських військових навчань, які завершилися ще 16 вересня. Попри те, що навчання завершились, Варшава досі не скасувала обмеження. Як пише Politico, це створює серйозну загрозу для торговельного потоку між Китаєм та Європейським Союзом, обсяг якого оцінюється у 25 мільярдів євро на рік.
Через це закриття опинився паралізованим головний залізничний маршрут, яким проходить близько 90% вантажних перевезень між КНР і ЄС. Минулого року обсяги вантажів на цьому напрямку зросли більш ніж на 10%, а їхня вартість — майже на 85%. Цей шлях став життєво важливим для багатьох гравців онлайн-торгівлі, включно з такими гігантами, як Temu та Shein.
У складній ситуації опинилися й польські перевізники. Зокрема, державна компанія PKP Cargo застерігає, що довготривале блокування змусить компанії переорієнтовуватися на довші альтернативні маршрути — через Казахстан, Каспійське море, Чорне море, а далі через Південну Європу або Туреччину.
"Повне припинення руху на кордоні — це не лише логістична проблема, а виклик для всієї економіки",
— наголосив Артур Калісіак, директор зі стратегічних проєктів Transport & Logistics Poland.
За його словами, близько 10 тисяч білоруських водіїв, які працюють у польських компаніях, не можуть перетнути кордон — вони застрягли по обидва боки та не можуть повернутися ні на роботу, ні додому.
Ситуація залишається невизначеною: бізнес не має жодних чітких прогнозів щодо відкриття маршруту й не розуміє, чи отримає якусь компенсацію за втрати. Китайська сторона закликає Польщу забезпечити стабільність поставок, однак не висуває жорстких вимог.
Як вже писали "Коментарі", Європейський Союз зіштовхується з внутрішніми розбіжностями щодо енергетичних санкцій проти Росії. Приводом для дискусій стали заклики Дональда Трампа припинити імпорт російських енергоресурсів. Найбільший спротив такій ініціативі чинять Словаччина та Угорщина, які вимагають гарантій щодо наявності альтернативних джерел постачання.
