Під час рейсу UA1093 за маршрутом Денвер — Лос-Анджелес пілоти виявили тріщину в одній з шарових секцій лобового скла на висоті близько 36 тис. футів.
Про це повідомляє Aviation A2Z.
Офіційно авіакомпанія підтвердила саме «тріщину в одному шарі багатошарового скла».
Під час рейсу UA1093 мс за маршрутом Денвер — Лос-Анджелес пілоти виявили тріщину в одній з шарових секцій лобового скла на висоті близько 36 тис. футів. Літак знизився та відхилився до Солт-Лейк-Сіті, де успішно приземлився; пасажирів пересадили на інший борт, рейс затримали приблизно на шість годин. Офіційно авіакомпанія підтвердила саме «тріщину в одному шарі багатошарового скла».
У низці профільних видань з’явилися свідчення про можливий удар високошвидкісним об'єктом (зокрема, публікації з фото слідів «підкоряння/перегріву» на склі та синців на руці пілота). Офіційного підтвердження цієї версії немає; походження пошкодження з’ясовують.
Тріщини лобових скел у сучасних авіалайнерах трапляються рідко і зазвичай пов’язані з термонавантаженнями або перепадами тиску; багатошарова конструкція дозволяє безпечно керувати літаком до посадки. Саме так і діяли пілоти UA1093. Подальшу перевірку повітряного судна проводить технічна служба авіакомпанії.
