У Росію в січні-вересні 2025 року було ввезено 4759 вантажівок масою понад 16 тонн, що на 92% менше у порівнянні з аналогічним періодом минулого року. Це найнижчий показник за останні 5 років.
Про це пише The Moscow Times.
Зазначається, що за підсумками дев’яти місяців 2025 року обрушилися постачання до РФ у тому числі китайських вантажівок, які раніше становили основну частку в імпорті.
Читайте також:
Зайві ризики нікому не потрібні. Китайський автогігант пообіцяв інвесторам скоротити до мінімуму присутність у РФ Закупівлі китайських вантажівок FAW скоротилися на 93%, бренду Sitrak — на 92%, вантажівок бренду Howo — на 87%, а Sany — на 43%.
При цьому завезення самоскидів впало на 96%, а сідельних тягачів — на 95%.
Також впав імпорт бортових вантажівок та спецтехніки (бетономішалок, автокранів тощо) — на 83% та 68% відповідно. Постачання фургонів знизились на 22%.
Російські експерти пов’язують падіння закупівель із сильним затоваренням дилерських майданчиків на тлі величезних обсягів імпорту важкої техніки минулих років.
«Ще одним фактором обвалу імпорту вантажівок стали обмеження щодо (ОТТС одобрення типу транспортного засобу)
— документа, що підтверджує відповідність технічних характеристик техніки щодо низки моделей з Китаю», — йдеться в публікації з посиланням на російських експертів. — «Імпортери вирішили перестрахуватися і не завозити навіть дозволені моделі виходячи з принципу «а раптом їх теж це торкнеться».
Як повідомлялось, у липні Росстандарт повідомив про відкликання схвалення типу транспортного засобу у 6 китайських брендів, що найбільше продаються в Росії. Це означає, що випуск в обіг — тобто ввезення до РФ та «будь-якого роду реалізацію», таких вантажівок заборонено.
Сертифікати відкликані у шести типів вантажівок та шасі брендів Dongfeng, Foton, FAW та Sitrak.
До цих типів відносяться найпопулярніші моделі китайських вантажівок, наприклад, Sitrak типу ZZHS — це тягач Sitrak C7H, що найбільше продається в Росії, повідомляло The Moscow Times.
Росстандарт пояснював своє рішення порушеннями обов’язкових вимог, виявлених під час перевірок та становлять значну небезпеку для водіїв та інших учасників дорожнього руху.
Серед таких порушень російське відомство називає невідповідність вимогам щодо ефективності гальмівної системи, шуму, «ідентифікації органів керування транспортним засобом та встановлення пристрою виклику екстрених оперативних служб».
Російські виробники вважали однією з головних проблем ринку затоварювання китайськими вантажівками. Так КамАЗ оцінював запаси китайських вантажівок на складах дилерів на початку року в 40 тис.
Читайте також:
