Джерело: The Guardian
Громадський транспорт буде безкоштовним у Вікторії протягом місяця, а у Тасманії – до липня, аби заохотити користувачів відмовитися від власних авто та зменшити зростання попиту на пальне.
Відповідний крок став реакцією на місяць підвищених ризиків постачань на Близькому Сході, котрі почали впливати на енергетичну безпеку Австралії.
Вікторія пропонує місяць безкоштовного проїзду з 31 березня, тоді як Тасманія обрала тривалішу пільгу, скасувавши плату за автобуси та пороми з 30 березня до 1 липня.
Заходи допомоги запроваджуються на тлі рідкісного внутрішнього дефіциту у країні, коли сотні автозаправних станцій повідомляють про нестачу пального. Перебої починають позначатися на промисловому ядрі країни, тоді як сільськогосподарський та гірничодобувний сектори повідомляють про затримки постачань.
Хоча прем’єр-міністр Ентоні Альбанезе нещодавно запевнив ринки, що короткострокові постачання залишаються стабільними, очікується, що федеральний уряд у понеділок внесе до парламенту нові повноваження для гарантування закупівель пального приватним сектором на міжнародних ринках.
Резервний банк Австралії розглядає ціновий тиск, пов’язаний з енергоносіями, як фактор, що ускладнює й без того жорстку політику. Нещодавно підвищивши ключову процентну ставку до 4,1% у результаті розділеного рішення ради директорів, центральний банк тепер постає перед одночасним шоком зростання транспортних витрат та інфляцією.
Учасники ринку зреагували, повністю заклавши в ціни два додаткових підвищення ставок до кінця року, оскільки криза пального загрожує дестабілізувати інфляційні очікування в ширшій економіці.
План федерального уряду щодо зміцнення паливної безпеки знаменує собою значне зрушення в інтервенціоністської політики. Гарантуючи імпорт енергоносіїв приватним сектором, адміністрація сподівається стабілізувати ланцюжок постачання критично важливих ресурсних секторів.
Однак доти, поки останні заходи не будуть ратифіковані, а глобальні морські маршрути не стабілізуються, підвищені операційні витрати для гірничодобувної промисловості та транспортних компаній залишаються основною проблемою для регіонального економічного зростання.
- Уряд Китаю наказав провідним нафтопереробним заводам країни призупинити експорт дизельного пального та бензину, оскільки ескалація конфлікту у Перській затоці порушує надходження сирої нафти з одного з найбільших регіонів-виробників у світі.
