Танкер "Apple", що входить до складу так званого російського "тіньового флоту", уникнув перевірки з боку норвезької влади.
Судно довжиною 240 метрів, що перевозить нафту, на яку накладено санкції, навмисно проклало курс в обхід виключної економічної зони Норвегії, повідомляє ЦТС із посиланням на "Економічну правду".
На шляху до Мурманська танкер тримався на великій відстані від берега, пройшовши неподалік від острова Медвежий і наступного дня увійшовши в російські води Баренцева моря.
Вибір такого маршруту дозволив екіпажу не підкорятися вимогам норвезьких берегових служб, оскільки в міжнародних водах судна не зобов'язані звітувати про безпеку мореплавання або захист навколишнього середовища.
Норвезька берегова адміністрація намагалася встановити зв'язок із танкером, але всі спроби виявилися марними. Судно не відповіло на запити, і норвежці не мають жодної інформації щодо страховки на випадок розливу нафти тощо.
Система звітності суден, які йдуть у Баренцевому морі (Barents SRS), створена у 2013 році Норвегією та росією за схвалення Міжнародної морської організації (IMO),
вимагає, щоб усі танкери та судна, що перевозять забруднювальні вантажі, подавали звіт перед входом у район між Лофотенами та норвезько-російським морським кордоном.
23-річний танкер вже давно перебуває в полі зору західних регуляторних органів як судно, задіяне в обході санкцій США, Великої Британії та країн ЄС, пише Guild Hall. Він уже кілька разів змінював назву й прапори: раніше він був відомий як View, Cup і Lea, змінюючи реєстрацію від Ліберії до Антигуа. Зараз у документах власником вказана азербайджанська компанія Aqua Fleet Limited, яка також перебуває під санкціями, а інформація про реальних бенефіціарів прихована.
Такі маневри вказують на те, що оператори "тіньового флоту" стають більш потайними, намагаючись уникнути оглядів, які останнім часом почастішали з боку влади Франції, Німеччини, Великої Британії, Швеції та Данії".
