Обсяг світових замовлень на нові танкери до кінця липня 2026 року досяг рекордних 96,4 млн тонн дедвейту. Цей показник вже перевищив попередні річні максимуми: 81,3 млн тонн дедвейту в 2006 році і 75,8 млн тонн у 2015-му, випливає з даних Ifchor Galbraiths, пише ЦТС.
Портфель замовлень включає 197 танкерів класу VLCC та 103 танкерів класу Suezmax. Число замовлених VLCC та Suezmax також стало рекордним для цих сегментів.
Зазначається, що темпи розміщення нових замовлень знизилися порівняно з виключно високими рівнями початку року, проте за підсумками 2026 року їх обсяг може перевищити 100 млн тонн дедвейту.
На тлі активного будівництва портфель замовлень на танкери виріс до більш ніж 31% діючого світового флоту. При цьому понад 47,5% його тоннажу припадає на судна віком від 15 років, а майже 21% - на танкери віком від 20 років.
Вибуття суден залишається обмеженим: з початку 2026 року флот скоротився лише на 2,16 млн тонн дедвейту.
Лише у сегменті танкерів для перевезення сирої нафти до липня було розміщено замовлення на 234 судна загальним дедвейтом 60 млн тонн.
В інших сегментах портфель замовлень помітно менше щодо чинного флоту. Для танкерів LR1 цей показник становить 13,6%, для Handysize - 17,6%, для хімовозів – 12,4%.
