Австралійська державна служба з регулювання безпеки на транспорті повідомила, що розпочато розслідування четвертого інциденту, пов’язаного з управлінням рухом у повітрі в аеропорту Сіднея, який стався менш ніж за місяць після того, як два літаки були спрямовані до однієї і тієї ж точки, пише Reuters.
Літак Airbus A321 авіакомпанії Qantas («Квантас»), що готувався до вильоту на Голд-Кост, загальмував, щоб уникнути зіткнення з іншим літаком «Квантас» — Boeing 737, який прибув із Мельбурна.
Як зазначено у повідомленні, літак Boeing отримав дозвіл на продовження руху по рульовій доріжці, на яку літак Airbus отримав дозвіл повернути.
Австралійське бюро з регулювання безпеки на транспорті (ATSB) заявило, що безпосередньої загрози зіткнення не було, проте розпочато розслідування, щоб з'ясувати, чи були якісь спільні фактори, що сприяли виникненню цієї ситуації, з трьома іншими інцидентами, що сталися в цьому аеропорту протягом останнього місяця.
«Етап збору доказів у рамках розслідування передбачатиме опитування диспетчерів повітряного руху та членів екіпажу, які брали участь у події,
отримання та аналізу наявних записаних даних, а також збір іншої відповідної інформації», — повідомило ATSB.
Попередній звіт очікується через шість-вісім тижнів.
Наприкінці липня два літаки авіакомпанії «Квантас» ледь уникли зіткнення після того, як літак QantasLink Dash 8, що завершував посадку, та літак «Квантас» 737, пілоти якого повідомили, що отримали дозвіл на перетин тієї самої злітно-посадкової смуги, опинилися в конфліктній ситуації. Літак 737 зміг зупинитися, однак лише після того, як перетнув точку очікування.
В серпні літак A320 авіакомпанії «Jetstar» був змушений загальмувати на пероні, щоб уникнути зіткнення з літаком Boeing 777 авіакомпанії «Qatar Airways», внаслідок чого отримав травму член екіпажу.
Того ж дня літак Boeing 737 авіакомпанії Virgin Australia, що отримав дозвіл на зліт, помітив літак Qantas, який перетинав злітно-посадкову смугу попереду, і зупинився приблизно за 1 км до іншого літака, якому також було надано дозвіл на перетин.
ATSB повідомили, що отримали звіт від диспетчера повітряного руху про те, що персонал аеропорту був не готовий до складних змін у повітряному просторі та процедурах,
спричинених відкриттям нового міжнародного аеропорту на заході міста.
У звіті, складеному на початку червня, зазначено, що понад 50 диспетчерів аеропорту взяли участь в опитуванні профспілки, причому більшість з них висловила занепокоєння щодо нестачі часу для вивчення «величезного обсягу надзвичайно детального та складного матеріалу» до набрання чинності введених змін.
Диспетчер висловив занепокоєння щодо ситуації з управлінням повітряним рухом подібної до тієї, що склалася у Вашингтоні, округ Колумбія, напередодні смертельного зіткнення в повітрі у січні 2025 року, коли персонал неодноразово повідомляв місцеве керівництво про необхідність внесення змін за кілька місяців до аварії.
У відповідь на це Управління з безпеки цивільної авіації Австралії, яке проводило розслідування за цією скаргою, встановило, що «Airservices Australia» — державна установа, яка наймає диспетчерів повітряного руху, — запровадила відповідні програми навчання, процедури та заходи оперативної підтримки, пов’язані з цими змінами.
