Японія почала перегляд податкового режиму для морського судноплавства з метою зміцнення флоту під японським прапором за збереження міжнародної конкурентоспроможності національних судноплавних компаній, повідомляє міністерство землі, інфраструктури, транспорту та туризму країни, пише ЦТС.
Перегляд проводиться у рамках підготовки податкової реформи на 2027 фінансовий рік та передбачає оцінку чинної системи оподаткування судноплавства з погляду економічної безпеки. Нові податкові ставки чи законодавчі зміни поки що не затверджені.
У 2025 році під японським прапором експлуатувалося 341 судно за цільового показника уряду близько 450 суден. На морський транспорт припадає 99,5% зовнішньоторговельних вантажів Японії.
Уряд наголошує на важливості підтримки достатнього тоннажу під японським прапором, оскільки зареєстровані в Японії судна підпадають під юрисдикцію країни.
Перегляд охоплює податкову систему, включаючи японський тоннажний податок, у якого відповідні вимогам японські і прирівняні до них суду оподатковуються з розрахункової, а чи не фактичної прибуток від судноплавної діяльності.
Чинний період застосування системи закінчується 31 березня 2028 року.
Окремі податкові пільги знижують ставку реєстраційного податку до 0,2% для відповідних вимог нових суден і до 0,35% для суден, що повертаються під японський прапор, при встановленій законом ставці 0,4%.
Термін дії цих пільг, поряд із зниженою ставкою податку на майно для суден міжнародного плавання, спливає 31 березня 2027 року.
У липні Японія розпочала роботу експертної комісії, яка має вивчити, яким чином податкова система може одночасно сприяти забезпеченню достатнього тоннажу під японським прапором та підтримці конкурентоспроможності національної галузі морського судноплавства.
У 2024 році японський торговельний флот перевіз близько 59,8% імпортних та експортних вантажів країни. Конкретні зміни податкового режиму поки що перебувають на розгляді.
