Через полгода после начала войны с США Иран оказался в ситуации, когда он не может вывезти ни одного барреля на экспорт; нефть, которая пока еще продается с загруженных ранее танкеров, скоро иссякнет; доходы бюджета, на треть зависящего от нефтедолларов, стремительно падают; инфляция ускоряется, курс риала бьет новые антирекорды, а экономика все глубже погружается в кризис.
Как говорится в материале The Moscow Times, по прогнозу МВФ, ВВП Ирана сократится в этом году на 5,4%. Это будет худший результат с 1980-х годов, когда после исламской революции аятоллы вели войну с Ираком.
Читайте также:
Страна, у которой Россия закупает бензин на фоне дефицита, вернула пошлину на его экспорт После возобновления блокады ВМС США в середине июля ни один иранский танкер не смог ее преодолеть, пишет The Wall Street Journal со ссылкой на данные сервиса по отслеживанию судов Kpler. Нефть в небольших объемах загружается на танкеры, но они остаются заблокированы в Персидском заливе.
Иран продолжает продавать нефть с судов, находящихся за пределами блокады. Но ее объем сократился с середины июля с 90 млн до 29 млн баррелей.
При нынешних темпах продаж (около 1 млн баррелей в сутки) она может полностью закончиться уже через месяц, оценивает Kpler. А платежи за поставленные партии перестанут поступать к середине декабря.
Как говорится в материале, не справившись с Ираном на поле боя и за столом переговоров, Вашингтон сделал ставку на экономическую блокаду. Сработает ли она, пока не понятно. Чиновники из стран Персидского залива и аналитики предупреждают, что ужесточение санкций может, наоборот, спровоцировать усиление агрессии со стороны Ирана, пишет WSJ.
В стране нарастает гуманитарный кризис, пишет Euronews, так как блокада нанесла сокрушительный удар по логистике и поставкам. «С начала войны до Ирана добирается, пожалуй, лишь одно из десяти грузовых судов, выходящих из Китая», — сказал информагентству специалист по морским перевозкам Гису из Тегерана.
Ставки за морскую доставку подскочили с $3000 почти до $10 000 за контейнер, а наземная перевозка из Китая теперь обходится минимум в $16 000. Торговля в ненефтяном секторе сократилась почти на 40% по сравнению с довоенными показателями.
Контейнеры, доставка которых раньше занимала 35 дней, теперь на месяцы застревают в Гонконге, Карачи или [дубайском порту] Джебель-Али. Порты ОАЭ больше не пускают иранские суда.
В результате годовая инфляция составляет 70%. Но еще хуже обстоят дела с едой: продовольственная инфляция достигла беспрецедентных в новейшей истории 128%.
Курс иранской валюты, падение которого спровоцировало в конце 2025 — начале 2026 годов массовые протестные выступления, жестоко подавленные властями, упал в начале сентября до нового минимума — 2,2 млн риалов/$. За год риал подешевел почти на 130%.
Как сообщалось, Иран сталкивается с растущим дефицитом топлива, поскольку США ограничивают его доступ к импорту, что истощает запасы этого товара, нехватка которого ранее уже приводила к вспышкам беспорядков в стране.
23 августа государственная газета Hamshahri сообщила о длинных очередях на автозаправках в Тегеране из-за опасений по поводу повышения цен; при этом многие водители заправляют баки, даже не дожидаясь, пока они опустеют хотя бы наполовину.
Высокопоставленный чиновник, отвечающий за внутреннее энергоснабжение,
заявил, что на рынке бензина наблюдается ежедневный дефицит в 14−15 миллионов литров из-за рекордного спроса, ущерба, нанесенного войной, и «изменений в приоритетах государственного бюджета».
В Иране действует многоуровневая система квот, обеспечивающая каждый автомобиль ежемесячной нормой бензина по льготной цене. Первые 60 литров стоят 15 000 риалов за литр, следующие 50 литров — по 30 000 риалов за литр, а всё, что превышает эту норму, — по 50 000 риалов за литр.
20 августа министр финансов США Скотт Бессент заявил что намерен ввести против Ирана санкции такой силы, что они обрушат его экономику. Он также предупредил, что другие страны, которые продолжат торговать с Ираном, могут также столкнуться с экономическими санкциями.
В сентябре 2026 года Иран повысил цену на бензин для потребителей, расходующих более 110 литров в месяц, поскольку страна активизирует усилия по решению проблем, вызванных войной и разрушительными экономическими санкциями США.
