Дрон із вибухівкою в аеропорту Лейпцигу, удар по пасажирському поїзду на кордоні з Польщею, закладання вибухівки на коліях - операції, які донедавна здавалися табу, стають реальністю, пишуть західні медіа. І якщо раніше росіяни найгучніше відзначалися диверсіями на морі то тепер все частіше гібридні атаки стають очевидними і на суходолі.
З лютого 2022 року європейські розвідувальні служби зафіксували понад 150 гібридних атак, пов’язаних з росією - від скоординованих підпалів до саботажу критичної інфраструктури. Це “відсіяні” випадки, адже не з кожного епізоду із зрізаним кабелем “стирчать російські вуха”.
Акцент на логістикуПредставники спецслужб країн Балтії та Швеції фіксують небезпечну зміну характеру російських гібридних операцій. Вони заявляють про перехід від хаотичних підпалів цивільних об’єктів до цілеспрямованих атак на підприємства оборонно-промислового комплексу, військові склади та транспортно-логістичні вузли.
Один лишень німецький залізничний оператор Deutsche Bahn виявив у першому півріччі цього року 2200 випадків підпалів, крадіжок металу та інших небезпечних проникнень на об’єкти інфраструктури - на 7% більше,
ніж за аналогічний період попереднього року.
Через пошкодження інфраструктури було скасовано понад 200 рейсів, також було зупинено 19 вантажних поїздів. Як зазначає Bild, напади на маршрутах із значним вантажним рухом викликають особливе занепокоєння: перебої на таких ділянках можуть вплинути на постачання промислових підприємств та виробничі процеси. “Якщо заводи більше не отримують товарів, промислове виробництво зупиняється і це завдає величезної шкоди всій німецькій економіці”, - зазначає видання.
Через розгалуженість залізничної мережі неможливо повністю захистити її від саботажу, що робить її мішенню для тих, хто прагне спричинити перебої в русі.
Дрони стукають у двері Протягом літа російські гібридні атаки все глибше проникали на європейську територію, звертає увагу Bloomberg. “Диверсіям піддалися оборонні підприємства, об’єкти комунального господарства, транспортні системи та мережі зв’язку, що стало для європейських лідерів найбільшою загрозою безпеці за останні десятиліття”, - говориться у повідомленні.
За словами урядовця однієї з країн-членів НАТО,
протягом останніх двох місяців росія змістила акцент на об’єкти оборонної промисловості та логістики, безпосередньо пов’язані з наданням підтримки Україні. Він додав, що ця більш агресивна кампанія несе в собі більші ризики. За словами цього представника, Москва й надалі організовує свої операції таким чином, щоб уникнути прямої відповідальності.
Повітряний простір НАТО в Європі зараз також є активною лінією фронту, вважає The Wall Street Journal. “Цього літа майже щотижня надходили нові повідомлення про вторгнення дронів над східним кордоном альянсу, а винищувачі Організації Північноатлантичного договору вилітали, щоб збити їх”, - говориться у публікації видання.
Загалом за останні два роки 16 країн НАТО повідомили про порушення повітряного простору дронами або виявили уламки дронів на своїй території.
Дані Acled - незалежної організації, що спеціалізується на відстеженні конфліктів у всьому світі - свідчать про зростання кількості порушень повітряного простору у Європі протягом останнього року “на тлі того, як росія зайшла в глухий кут на полі бою в Україні”.
Частота та масштаби цих атак, які, за словами членів НАТО, не досягають порогу для колективної військової реакції, за останні місяці зросли.
У одному випадку було зафіксовано більший літальний апарат, який виконував роль “материнського корабля” і запускав менші дрони. За даними незалежного аналітичного центру Міжнародного інституту стратегічних досліджень (IISS), дрони можуть запускатися з кораблів із мінімальною площею палуби, що потенційно робить їх придатними для таємних операцій з боку “тіньового флоту” росії.
Лейпцизький кейсCenter for European Policy Analysis зазначає, що інциденти тепер “майже рутинні в Німеччині, Польщі та країнах Балтії”. Але невдала атака трьох дронів на аеропорт Лейпцига в серпні, яка дивом не призвела до загибелі чи каліцтв, вирізняється як чітка ескалація.
“Москва готова до дуже тривалого і болісного конфлікту. Навіть закінчення бойових дій в Україні навряд чи спонукатиме Москву відмовитися від саботажу як інструменту тиску на європейські уряди, адже це дуже важко стримати”, - зазначають аналітики.
“Потрібна стратегія з верхнього рівня до нижнього.
І архітектори стратегії повинні це зрозуміти: термін, протягом якого робота почне давати результати, ймовірно, вимірюватиметься десятиліттями, а не роками”, - говориться у публікації.
У Королівському інституті об'єднаних служб (RUSI) вважають, що атака дронів в аеропорту Лейпцига, у якій німецька влада офіційно звинуватила росію, була значущою з кількох причин. Хоча це технічно була лише одна із серії російських саботажних атак на інфраструктуру НАТО в Європі - і в основному зазнала невдачі - складність підходу продемонструвала зростаючі інвестиції росії в підрив НАТО, незалежно від результату, кажуть у RUSI. Також це показало, що Москва і, ймовірно, НАТО - досі неясно розуміють поточні червоні лінії, які спровокували б військову відповідь.
До того ж, диверсія продемонструвала, чому транспортна інфраструктура є такою критично важливою для підтримки оборони, і які численні вразливості вона містить на багатьох етапах ланцюга постачання.
Хоча експерти кажуть, що європейські ланцюги постачання загалом є стійкими і можуть витримати окремі порушення, координовані атаки дронів на кілька цілей можуть мати більш серйозні наслідки.
Бізнес тепер стикається з дедалі більшою потребою інвестувати в резервні логістичні мережі та новітні технології протидії дронам, незважаючи на значні витрати, пише Deutsche Welle.
Міністр транспорту Німеччини Штеффен Більгер закликає до більш ефективного захисту чутливих об'єктів, швидкого реагування після інцидентів та використання цифровізації для виявлення проблем. Він пообіцяв, що встановлення систем виявлення дронів в міжнародних аеропортах Німеччини буде прискорено. Німецька служба управління повітряним рухом вже отримала завдання придбати необхідну технологію.
Тим часом німецька військова контррозвідка попередила про зростаючу загрозу гібридних атак, нападів безпілотників та саботажу, які спрямовані на транспорт, енергетичну інфраструктуру та телекомунікації.
Читайте також Війна на морських театрах: як руйнується світовий консенсус вільного судноплавства
