Канадському зерновому сектору буде складно виконати урядову мету щодо різкого збільшення експорту на ринки поза США до 2035 року. За оцінкою компанії Quorum Corp, яка здійснює моніторинг зернових перевезень у Канаді, подвоєння обсягів потребуватиме масштабних інвестицій у залізничну та портову інфраструктуру.
Президент Quorum Corp Марк Хеммес зазначив, що подвоїти експортні потоки протягом десяти років практично неможливо без суттєвого розширення пропускної здатності двох основних залізничних операторів країни — Canadian National Railway і Canadian Pacific Kansas City. Для цього знадобляться нові локомотиви, вагони, персонал і додаткові колії.
Навіть за умови збільшення залізничної пропускної здатності Канада зіткнеться з обмеженнями у портах та на останній ділянці логістичного ланцюга. Значних інвестицій потребуватимуть портові термінали, під’їзна інфраструктура та управління потоками вантажів і порожніх вагонів.
Окремою проблемою є те, що подвоєння експорту зерна фактично вимагатиме суттєвого зростання виробництва сільгоспкультур. За словами Хеммеса, подвоїти врожайність або валове виробництво за десятиліття нереалістично. Крім того, аграрні вантажі конкуруватимуть за інфраструктуру з мінералами, металами та калійними добривами, експорт яких також планують нарощувати.
Водночас поточний сезон для канадського зернового експорту почався вдало. За перші сім тижнів 2026/27 МР Канада експортувала близько 6 млн тонн зерна порівняно з 4,46 млн тонн за аналогічний період минулого сезону.
