Що змінилося в Польщі з податками на пальнеУряд Польщі з 3 жовтня повторно запровадив програму CPN яка передбачає зниження ставки ПДВ на пальне з 23% до 8%. За рішенням пакета заходів дія цієї схеми розрахована до кінця грудня 2026 року.
Окрім зниження ПДВ пакет містить зниження акцизного податку та встановлення максимальних роздрібних цін на пальне які щодня визначає міністр енергетики. Варшава пояснює тимчасовість заходів необхідністю стримати зростання цін на пальне через ситуацію на Близькому Сході і через вплив дорожчого пального на витрати виробництва та транспортування.
Пальне на автозаправці, насос і цінники на тлі прапора Польщі Реакція Єврокомісії і попередні застереженняУ Європейській Комісії звернули увагу саме на зниження ПДВ і наголосили що такі заходи не відповідають правилам ЄС щодо викопного палива. Директива про ПДВ дозволяє застосовувати знижені ставки лише до визначених категорій товарів і послуг до яких викопне паливо не належить.
Це не перше застереження для Польщі. У березні коли CPN запустили вперше в ЄС зауважили що Польща могла б знизити акциз оскільки такий крок більше відповідав би нормам.
Тепер Брюссель ще раз підкреслив невідповідність зниження ПДВ діючій директиві.
Які кроки може зробити БрюссельПоки Єврокомісія не ухвалила рішення про подальші дії. Якщо буде встановлено порушення законодавства ЄС першою формальною реакцією може стати офіційне повідомлення з позицією Єврокомісії.
Після такого повідомлення справа може опинитися в Суді Європейського Союзу. Фінансові санкції можливі лише на пізнішому етапі Суд може накладати штрафи які будуть визначені саме ним і вони можуть бути одноразовими або у формі періодичної пені.
Будівля Європейської Комісії у Брюсселі з польським прапором на тлі Чому це важливо для українського ринкуРішення Польщі і відповідь ЄС мають значення для України оскільки регіональні зміни в оподаткуванні палива впливають на ціни логістику і собівартість експорту. Дешевше пальне в сусідній країні може змінювати конкурентні умови для перевізників які працюють на міжнародних маршрутах і для виробників що орієнтуються на постачання до ЄС.
Крім того юридична суперечка з Єврокомісією може створити короткострокові коливання на ринку палива у сусідніх країнах і позначитися на вартості транспортування товарів з України. Тому українським бізнесам і трейдерам варто стежити за розвитком подій у Варшаві і рішеннями, які ухвалюватиме Єврокомісія та Суд ЄС.
