Россия начала использовать арктический порт Мурманска для экспорта зерна. Ранее этот маршрут не использовался для таких перевозок, однако из-за войны против Украины торговля через Чёрное море затруднилась. Теперь российские экспортеры ищут альтернативные пути доставки сельскохозяйственной продукции.
Об этом сообщает Reuters.
28 октября Мурманский морской торговый порт совместно с Demetra Holding, одной из крупнейших зерновых торговых компаний России, объявили о начале погрузки первой партии зерна. Её объём составляет 3 400 тонн. Продукцию доставили из основных сельскохозяйственных регионов страны.
Этой перевозкой российские экспортеры открывают новый для себя маршрут, проходящий через арктические воды.
По информации судоходных сервисов и участников зернового рынка, в Мурманске готовят к отправке ещё примерно 28 тысяч тонн пшеницы. Её планируют доставить в марокканский город Касабланка.
Почему Россия меняет маршруты экспорта зернаИз-за трудностей с перевозками в Чёрном море российские компании уже начали активнее использовать балтийские порты. В сентябре через Балтийское море было экспортировано 1,
2 миллиона тонн зерна. Это более 60% всего морского экспорта российского зерна за месяц.
Чтобы увеличить объемы перевалки, компании адаптируют к работе с зерном портовые терминалы, которые ранее обслуживали экспорт угля и удобрений.
Однако балтийский маршрут также вызывает беспокойство среди российских чиновников. Некоторые из них предупреждают о вероятных "враждебных действиях" европейских стран НАТО в этом регионе.
На этом фоне Россия начала осваивать ещё одно направление морских перевозок — через Мурманск.
Чем особенен арктический порт МурманскаМурманск расположен почти в 2 000 километров к северу от Москвы, недалеко от российско-норвежской границы. До порта можно добраться по морю через нейтральные воды.
Этот маршрут имеет историческое значение. Во время Второй мировой войны Мурманск был одним из портов, через которые союзники поставляли грузы Советскому Союзу.
Теперь Россия впервые использует его для экспорта зерна, пытаясь уменьшить зависимость морских поставок от черноморского направления.
Между тем страна-агрессор Россиявпервые с июля разрешила судам с зерном выходить из Азовского моря судоходство в котором было фактически остановлено летом в результате операции Сил беспилотных систем ВСУ.
