Як повідомили згодом в авіакомпанії S7 Airlines, під час виконання рейсу S7 5220 Магадан - Новосибірськ літак потрапив у зону сильного зледеніння, "що призвело до відключення автопілота". На борту було 199 пасажирів і 7 членів екіпажу, під час позапланової посадки в Іркутську ніхто не постраждав. Рейс виконував літак Airbus A320neo.
Через зледеніння екіпаж лайнера ледве міг зберігати управління літаком: не відповідали дійсності показники швидкості, також могли бути недостовірними деякі інші показники, зокрема крену і тангажу, повідомляє S7 Airlines про попередню оцінку фахівців, які вивчають розшифровку параметрів польоту. Крім того, літак різко втратив висоту, і аварійна частина польоту проходила на ешелоні значному нижчому за розрахунковий.
Дані сайту FlightRadar24 демонструють, як обмерзлий літак після вильоту з аеропорту Сокол (Магадан) фактично втратив курс / Фото: FlightRadar24
Авіакомпанія не виключає ймовірності того, що "обробку судна проти зледеніння в аеропорту вильоту було проведено з порушеннями». Через це зледеніння могло утворитися ще до зльоту.
Інформація про це ймовірне порушення обробки поширюється в російських ЗМІ та Телеграм-каналах. Зокрема Телеграм-канал Shot повідомив, що замість спеціальних реагентів літак могли обробити спиртовмісною незамерзаючою рідиною для скла автомобіля (т. зв. «незамерзайкою»).
«На висоті близько 4000 метрів відмовила електроніка, літак став сильно кренитися - спочатку на один бік, потім на іншій - майже на 90 градусів, катастрофічно втрачаючи при цьому висоту. Пілотам дивом вдалося в ручному режимі долетіти до Іркутська і посадити судно, пише Shot. — Зазвичай літаки перед зльотом обробляють реагентом проти зледеніння, що містить гліколь. Але у пробах, узятих на бетоні аеродрому, гліколю немає. Тільки метиловий спирт. За нашими даними, після інциденту інженер магаданського аеродрому, відповідальний за підготовку лайнера до польоту, втік».
Цей Телеграм-канал — разом з багатьма іншими ЗМІ та блогерами — оприлюднив переговори пілотів із диспетчерами. Вони свідчать про складну ситуацію, в якій опинився екіпаж через зледеніння лайнера.
«Ми не можемо літак стабілізувати […].
Поки що нічого не можемо [набрати необхідну висоту]. Дуже сильне зледеніння», — кажуть на цих записах пілоти.
https://www.facebook.com/adagamov/posts/4575384175911805
Газета КоммерсантЪ оприлюднила дані, отримані з параметричного самописця Airbus. Згідно з цією інформацією, лайнер «розгойдувався з боку в бік, виконуючи крен до 47 градусів, задирав ніс, відхиляючи його від горизонталі на 44 градуси, і миттєво опускав його, прямуючи до землі, буквально падав, втрачаючи за чотири хвилини близько 2,5 км висоти, і повільно набирав її знову».
«Все це, як показав самописець, тривало близько 20 хвилин. За цей час, як розповіли пасажири, вони кілька разів сказали близьким „останні“ слова, потім починали молитися за свій порятунок і знову прощалися, потрапляючи в чергове піке. Льотчики передали в ефір міжнародний сигнал лиха Mayday, який повідомляє про те, що екіпаж не в змозі контролювати ситуацію і літак некерований», - уточнює газета.
Джерела Ъ також підтвердили ймовірність версії про кричущі порушення обробки літака на землі. За даними співрозмовника, експерти дійсно досліджували залишки рідини на асфальті,
що залишилися в зоні обробки, і нібито встановили, що замість необхідного в таких випадках антифризу на основі пропіленгліколю співробітники наземних служб аеропорту Сокіл ( Магадан) могли застосувати дешеву автомобільну «незамерзайку» на основі етилового спирту.
«Етанол, ймовірно, випарувався з поверхонь Airbus у польоті, залишивши на них лише воду. Відповідального за обробку літаків проти зледеніння в аеропорту Сокіл, за даними того ж джерела, знайти поки не можуть», — повідомляє КоммерсантЪ.
Пасажири злощасного рейсу розповіли ЗМІ, що ситуація в салоні була близькою до катастрофічної. «Почалося сильне деренчання, літак почало хитати з боку в бік. Потім ніс літака різко пішов униз, і ми стали на швидкості знижуватися, падати. Люди закричали, молилися, ніхто нічого не розумів. Ми з чоловіком обнялися, попрощалися. Але пілотам вдалося вирівняти літак, полетіли. Щось з електронікою було, мабуть, лампочки в салоні блимали», — розповіла виданню Весьмаодна з пасажирок.
Регіональне управління Слідчого комітету РФ вже розпочало перевірку інциденту за ч. 1 ст. 263 КК РФ (порушення правил безпеки руху та експлуатації повітряного транспорту).
"Під час перевірки буде дано оцінку як діям членів екіпажу, так і діям наземних служб аеродрому", - заявили в СК.
