З 10 по 20 лютого з Тегерана до Москви відбулося 4 рейси Іл-76ТД ВПС Ірану та Boeing-747 авіакомпанії Saha Airlines.
Частота польотів з Ірану до росії різко підвищилася після того, як у Тегерані стали відкрито визнавати те, що отримають від рф винищувачі Су-35.
Подібне постачання не могло не насторожити, адже рф навряд чи погодилася б на продаж Ірану винищувачів Су-35, виходячи з необхідності одержання виключно дронів-камікадзе Shahed-131/136 і 15 лютого у своїй замітці я зазначав, що може йтися і про інші засоби ураження.
Зрозуміло, перше, що спадає на думку — ракети. Цілком можливо, що торгом у питанні поставок Су-35 були балістичні ракети Fateh-110 та Zolfaghar. Але нині значно більшою проблемою для РОВ є не пошук поставок балістичних ракет, а забезпечення військ боєприпасами.
Дефіцит балістичних ракет, які все одно не впливають на ситуацію в зоні БД, це ніщо порівняно з дефіцитом снарядів для артилерії та мін для мінометів, які за нинішньої тактики РОВ і превалюючого фактору піхоти в наступі є критичним.
А тому, чи можливі постачання до росії з Ірану снарядів? Цілком, і не лише за допомогою авіаційного сполучення, а й Каспійським морем, безпосередньо в порт Махачкали. Причому морський шлях кращий, ніж авіаційний. Хоча, тут питання у поспіху.
Військово-політичний оглядач Олександр Коваленко Інформація — одна з граней війни! Підписуйтесь на акаунт «Інформаційного спротиву» в Twitter, а також на наш канал в Telegram. Разом до Перемоги!
