Міжнародна автомобільна федерація (ФІА) змінила норми технічного регламенту, щоб не допустити повторення ситуації з трюком "міні-DRS", який "Макларен" використовував у 2024 році. Про це пише Autosport.
Так, змінено допустимі зазори між площинами заднього крила у звичайному - неактивному - режимі DRS. Мінімально допустимий зазор (як визначено в статті 3.10.1) скорочено з 10-15 мм до 9,4-13 мм, а за умови відкритої DRS верхня межа залишається на колишньому рівні - 85 мм. ФІА також посилила правила щодо режимів DRS, заявивши, що повинно бути тільки два чітких положення і що деактивація DRS повинна повертати крило точно в задане початкове положення.
Раніше Auto Motor und Sport повідомляло, що найбільше від посилення тестів постраждає "Макларен".
