Для потенциальных покупателей электромобилей одной из главных характеристик является запас хода. Однако новое исследование, проведенное Австралийской автомобильной ассоциацией (ААА), показало, что заявленные производителями цифры значительно отличаются от реальных.
Читайте также:
Tesla теряет топ-менеджеров. Что происходит в компании Илона Маска По результатам масштабного исследования стоимостью 14 миллионов долларов, водители должны быть готовы к тому, что их электрокар проедет на 10−20% меньше, чем указывается в официальных спецификациях.
Причиной такой разницы является методика тестирования WLTP, на основе которой и формируются официальные показатели. Эти тесты проводятся в идеальных лабораторных условиях: при постоянной температуре 23 °C, без нагрузки на автомобиль, с выключенными климатическими системами и на низкой средней скорости. Очевидно, эти условия далеки от реальной жизни.
В то время, как в реальных условиях на запас хода влияет множество факторов:
- температура: холодная погода является особенно разрушительной для литий-ионных аккумуляторов. Исследования в Норвегии показали, что при минусовых температурах запас хода может снижаться на 10−23%.
- скорость: движение на высоких скоростях требует больше энергии, чем плавное вождение в городе.
- трафик: частые остановки и движение в пробках также влияют на расход заряда.
- использование дополнительных систем: кондиционер, обогрев салона и другие потребители энергии значительно уменьшают дальность поездки.
Читайте также:
Уникальное явление. В Китае сняли, как молния бьет в электрокар
