Volkswagen объявил о знаковом достижении: компания реализовала 1,5 миллиона электромобилей из серии ID.
Менее чем за пять лет с момента выхода первого ID.3 в 2020 году, бренд закрепил за собой место среди ключевых игроков на глобальном рынке электротранспорта. Юбилейным автомобилем стал ID.7 Tourer Pro, официально переданный покупателю на заводе в Эмдене, Германия, который стал одним из крупнейших электромобильных хабов компании.
Читайте также:
Премиальный кроссовер уходит в прошлое. Volkswagen вероятно прекратит производство Touareg в 2026 году Для модернизации предприятия в Эмдене инвестировано более 1 миллиарда евро. Сегодня здесь выпускают ID.4 и ID.7 для европейского рынка. Вместе с производственными площадками в Цвиккау, Дрездене и Чаттануге (США), а также партнерскими заводами в Китае, Volkswagen превратил линейку ID в глобальный продукт.
Семейство ID вышло далеко за рамки первого хэтчбека ID.3 — теперь в него входят кроссоверы, седаны и даже микробус в ретро-стиле ID. Buzz. Успех подтверждает эффективность платформы MEB, которая позволяет строить как компактные авто,
так и крупные туристические модели на единой архитектуре. По масштабу электрификации с Volkswagen могут конкурировать лишь единицы, включая Tesla.
Впрочем, не все так однозначно. В Великобритании покупатели с удивлением узнали, что VW тестирует новую бизнес-модель: часть мощности электромобиля может открываться только по ежемесячной подписке. Это вызвало вопросы о границах экспериментов с клиентами и готовности водителей платить за дополнительные функции.
Конкуренция со стороны азиатских производителей, в частности BYD, заставляет Volkswagen делать акцент на доступности и практичности своих авто. Ожидается, что новый ID.2 станет массовым электромобилем по цене, сопоставимой с бензиновыми моделями начального уровня. В то же время бренд не отказывается от наследия — культовые модели вроде Golf GTI остаются важными для имиджа марки.
На фоне ужесточения экологических требований ЕС успех электромобильной линейки становится критически важным для Volkswagen. Но подписки, растущее ценовое давление и скепсис покупателей могут определить, сможет ли компания сохранить лидерство в ближайшие годы.
Читайте также:
Ринок авто в Україні. Попит на Skoda, Volkswagen і Zeekr стрімко зростає
