На Мюнхенском автосалоне состоялся дебют нового Porsche 911 Turbo S 2026 года, который стал самым мощным дорожным 911 за всю историю.
Автомобиль получилгибридную силовую установку, сочетающую бензиновый двигатель с системой «T-Hybrid», а также два электрических турбокомпрессора, которые обеспечивают рекордные показатели производительности.
Читайте также:
Смена стратегии. Porsche делает ставку на гибриды вместо полного перехода на электромобили Суммарная мощность гибридной системы составляет 701 л.с. (515 кВт), что на 61 л.с. больше предыдущей версии Turbo S. Авто разгоняется от 0 до 100 км/ч всего за 2,4 секунды. На трассе Нюрбургринг Нордшляйфе новинка продемонстрировала время на 14 секунд быстрее, чем у предшественника. Максимальный крутящий момент — 800 Н-м в диапазоне 2300−6000 об/мин. Это делает модель мощнее даже легендарного GT2 RS с его 691 л.с.
Гибридная система включает литий-ионный аккумулятор емкостью 1,9 кВт-ч (400 В), расположенный спереди, и электромотор между оппозитным шестицилиндровым двигателем объемом 3,6 л и восьмиступенчатой коробкой передач PDK.
Электрические турбокомпрессоры с собственными моторами позволяют мгновенно раскручивать турбины, устраняют потребность в перепускном клапане и возвращают энергию в батарею.
Стандартно новый Turbo S получил полный привод, систему управления шасси Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC), карбон-керамические тормоза с дисками 420 мм спереди и 410 мм сзади, спортивную титановую выхлопную систему и более широкие задние шины 325/30R21. Аэродинамика также претерпела усовершенствования: активные жалюзи на решетке, передний диффузор, выдвижной сплиттер и антикрыло снизили коэффициент сопротивления на 10%.
Дизайн отличается новым оттенком Turbonite (коричнево-серый цвет), свежим стилем колес с центральным креплением и даже возможностью заказать карбоновые стеклоочистители. Вес купе составляет 1737 кг, что на 82 кг больше предшественника, однако время круга 7:03.92 мин на Нюрбургринге подтверждает значительный прогресс.
Цена в Европе стартует от примерно 252 000 евро за купе и от 265 000 евро за кабриолет, что более чем на 30 000 евро дороже предыдущих версий. Несмотря на подорожание, Porsche подчеркивает: именно такова стоимость самого мощного и технологичного 911 Turbo S за всю историю модели.
Читайте также:
Не выдерживает конкуренцию с местными. Porsche планирует прекратить продажу электрокаров в Китае
