Ключевые тезисы:
В Украине возвращают НДС на электрокары Речь не идет о возвращении полного налогообложения электромобилей Акцизный налог на электромобили также остается одним из самых низкихС 1 января 2026 года в Украине возвращают НДС на электрокары, но речь не идет о возвращении полного налогообложения электромобилей. Об этом в интервью Главреду рассказал глава Института исследований авторынка Станислав Бучацкий.
"Ситуация на самом деле достаточно простая, хотя и имеет несколько нюансов. Так называемая налоговая льгота на импорт электромобилей всегда имела определенный срок действия. То есть с 2018 года, с тех пор как эта льгота существует, в законе каждый раз был прописан конечный срок ее применения. Почти каждый год ее или продлевали на год, или сразу на несколько лет. На этот раз льготу просто не продлили", - подчеркнул он.
Эксперт отметил, что никаких новых изменений в законодательство не вносили: просто срок действия нормы, который был предусмотрен ранее, закончился. Соответственно, с 1 января автоматически начинает доначисляться налог на добавленную стоимость.
"Важно понимать, что речь не идет о возвращении полного налогообложения электромобилей. Ставка пошлины на электрокары - 0% - не является временной. Она постоянная, поэтому и в дальнейшем остается нулевой. Для сравнения, базовая ставка пошлины на автомобили составляет около 10% и может быть ниже при условии подтверждения европейского происхождения авто, но для электромобилей мы исходим из того, что 0% пошлины сохраняется", - говорит Бучацкий.
Он также добавил, что акцизный налог на электромобили также остается одним из самых низких среди всех категорий транспортных средств - это всего 1 евро за 1 кВт\ч емкости аккумуляторной батареи. Из-за этого даже для самых больших батарей сумма акциза обычно не превышает 100-120 евро, хотя для автомобилей с двигателем внутреннего сгорания (ДВС) акциз может составлять несколько тысяч евро.
Кроме того, эксперт напомнил, что при первой регистрации автомобиля в Украине уплачивается сбор в Пенсионный фонд, но для электромобилей он также равен нулю и остается таковым на постоянной основе.
"С нового года фактически возвращается только НДС, все остальные налоговые льготы для электромобилей сохраняются", - подытожил глава Института исследований авторынка.
Налоги за продажу автоВ Государственной налоговой службе ранее сообщали, что независимо от того, какой именно транспорт продается, обязательно надо заплатить военный сбор.
Известно, что сумма налоговых обязательств зависит от типа транспортного средства и количества таких операций в течение одного года.
"Если вы продаете легковое авто, мопед или мотоцикл, первая сделка в течение календарного года налогом не облагается. Но уже при второй продаже придется заплатить 5% налога на доходы физических лиц, а с третьего раза ставка возрастет до 18%", - говорится в сообщении.
Налоги в Украине - что известноКак сообщал Главред, заместитель министра развития общин и территорий Елена Шкрум говорила, что после завершения войны в Украине могут ввести отдельный налог, средства с которого направят на послевоенное восстановление страны. В то же время до окончания боевых действий введение такого налога не предусматривается.
Также известно, что в Верховной Раде ожидает рассмотрения законопроект №14025, который предлагает внести изменения в Налоговый кодекс Украины и закон "О банках и банковской деятельности". Если документ будет принят, с 2026 года доходы украинцев от онлайн-продаж и предоставления услуг будут облагаться налогом в 10%.
Кроме того, эксперт по транспортному планированию Дмитрий Беспалов заявил, что "закон об OLX", который готовят к голосованию в Верховной Раде, может привести к росту стоимости услуг такси.
Читайте также:
Цены на бензин в Украине резко "взлетят": какой будет новая стоимость топлива В Украине повысят тариф на электроэнергию для населения: экономист сказал когда "Зимнюю тысячу" можно потратить по-новому: правительство расширило список магазинов О персоне: Станислав БучацкийСтанислав Бучацкий - украинский автомобильный эксперт, бизнес-консультант и общественный активист, соучредитель и глава Института исследований авторынка. Специализируется на анализе автомобильного рынка, комментирует вопросы импорта авто, растаможки и тенденций на рынке электромобилей, дает экспертные оценки изменениям в законодательстве и налоговом регулировании автомобильной отрасли. Бучацкий активно выступает в СМИ и специализированных изданиях, является автором аналитических материалов и советов по ввозу автомобилей в Украину, а также имеет практический опыт вождения с 2008 года и многочисленные путешествия, формирующие его профессиональный взгляд на автомобильную тематику.
