План Китая на пять лет: почему европейские заводы и автопром оказались в зоне риска

Об этом сообщает Delo.ua со ссылкой на анализ Bloomberg.

Ранее европейские компании зарабатывали на росте Китая, продавая туда свои технологии. Теперь ситуация изменилась: КНР сама становится главным конкурентом в отраслях, кормящих Европу десятилетиями.

Почему Европа начинает проигрыватьЭксперты выделяют три главные проблемы, давящие на европейскую промышленность:

• Автомобильный удар: китайские электромобили часто мощнее европейских аналогов, но стоят вдвое дешевле. Это уже привело к падению продаж Volkswagen, BMW и Mercedes-Benz.
• Качество вместо количества: в машиностроении Китай массово переходит на выпуск сложного и экологичного оборудования. Раньше в этом секторе Германия не имела конкурентов, но теперь ее доля рынка тает.
• Экономические потери: по прогнозам Goldman Sachs, агрессивная экспансия Китая может стоить в еврозоне 0,6% ВВП к 2029 году. Для Германии, как главного промышленного центра, потери будут еще больше — до 0,9%.

В ответ на эти угрозы в ЕС идут споры. Франция призывает к жестким ограничениям и поддержке товаров "Сделано в Европе". Германия же боится торговой войны и предлагает просто сократить бюрократию, чтобы бизнесу было легче работать. Пока политики спорят, китайские товары продолжают увлекать мировые рынки.

Напомним, немецкий автопроизводитель Mercedes-Benz по итогам первого квартала 2026 года сократил прибыль на 16,8% Главной причиной такого падения стало резкое снижение спроса на ключевом для компании китайском рынке.

Аналогичная ситуация сложилась и у других гигантов отрасли. Чистая прибыль компании BMW упала на 23% на что повлияли не только китайские проблемы, но и пошлины со стороны США и валютные колебания.

Кроме того, шведская марка Volvo Cars сообщила о снижении продаж на 10%. Производитель объясняет это сверхвысокой конкуренцией со стороны местных китайских брендов и общим макроэкономическим давлением.