Китайський виробник BYD продовжує зміцнювати позиції на світовому ринку електромобілів, впроваджуючи інноваційні рішення у сфері керування акумуляторами. Компанія подала патент на нову систему предиктивного термоменеджменту, яка дозволяє автомобілю заздалегідь готувати батарею до підвищених навантажень, ще до того, як водій почне активний рух, наприклад, на затяжних підйомах.
Інтеграція навігації та штучного інтелектуКлючова ідея полягає у поєднанні системи керування температурою з навігацією в режимі реального часу. На відміну від традиційних технологій, де охолодження або підігрів вмикаються лише після зміни температури, розробка BYD реагує на майбутні події. Алгоритми аналізують маршрут, рельєф місцевості та стиль водіння, аби наперед визначити оптимальну температуру для акумуляторних осередків.
Особливий еко-режим системи автоматично коригує цільові температурні показники, що дозволяє уникнути раптових стрибків енергоспоживання та зниження потужності через перегрів. Інженери Чжан Чжеюань і Ван Сіньюе спроєктували систему так, щоб блок керування порівнював параметри маршруту з фактичним станом батареї для мінімізації зайвих циклів нагріву й охолодження.
Це безпосередньо впливає на збільшення пробігу електромобіля на одному заряді.
Ставка на нові типи акумуляторів і фінансова стійкістьВтілення цієї технології вписується у стратегію BYD щодо переходу на передові типи акумуляторів, які є особливо чутливими до температурних коливань. Мова йде про сульфідні твердотільні батареї та натрій-іонні акумулятори з ресурсом понад 10 000 циклів, які стануть основою нових бюджетних моделей компанії. Твердотільні рішення вимагають дуже вузького температурного діапазону для стабільної роботи, тому саме предиктивне керування забезпечує їхню надійність і довговічність без зайвого витрачання енергії.
«Це критично важливо для збереження переваги в сегментах, де апаратна диференціація стає дедалі складнішою через високу конкуренцію».У травні 2026 року BYD досягла показника у 11,87 ГВт/год встановлених літій-залізо-фосфатних (LFP) батарей у Китаї, що на 13,2% більше порівняно з квітнем цього ж року. Незважаючи на загальне річне зниження ринку на 7,6%, компанія утримує 20,4% внутрішньої частки ринку акумуляторів.
Фінансова стабільність BYD також дозволяє масштабувати дослідження та впровадження нових технологій: у 2025 році дохід корпорації досягнув 119 млрд доларів (4 879 000 000 000 грн), з яких 96 млрд доларів (3 936 000 000 000 грн) принесло автомобільне виробництво — понад 80% усіх операцій. Чистий прибуток за рік становив 5 млрд доларів (205 000 000 000 грн), а підрозділ із виробництва мобільних компонентів додав ще 23 млрд доларів (943 000 000 000 грн). Така диверсифікація гарантує можливість інвестування у перспективні розробки, незважаючи на нестабільність ринку.
Поки BYD концентрується на удосконаленні керування акумуляторами, європейські конкуренти шукають власні унікальні шляхи, наприклад, через дизайн, як це демонструє Audi A6 Allroad із широкою колією та ексклюзивним кузовом.
