Компания Nissan официально представила в Японии второе поколение кроссовера Kicks с гибридной силовой установкой e-Power.
Kicks, продажи которого начались 18 июня, будет оснащен гибридным силовым агрегатом Nissan e-Power третьего поколения. Система состоит из 1,4-литрового четырехцилиндрового двигателя, который служит генератором для аккумулятора, питающего электродвигатель, пишет Motor1.
Это первый случай, когда Nissan предлагает свою силовую установку e-Power для этой модели в Японии. Внедорожник также будет оснащен технологией электрического полного привода e-4ORCE от автопроизводителя и обновленной подвеской.
Двигатель внутреннего сгорания развивает 98 к.с. (72 кВт), передний электродвигатель генерирует 143 к.с. (105 кВт), а опциональный задний электродвигатель системы e-4ORCE обеспечивает ещё 68 к.с. (50 кВт). Nissan утверждает, что новая система повышает топливную эффективность более чем на 10% по сравнению с предшественником.
Nissan будет предлагать Kicks в четырёх комплектациях: X, X+, X Simple Package и G. Kicks G — это топовая комплектация с глянцевой чёрной отделкой бамперов.
Базовые комплектации X и X+ имеют текстурированные пластиковые накладки, тогда как флагманская G получает более современные светодиодные фары и 17-дюймовые легкосплавные диски с алмазным напылением.
Читайте также:
Возвращение легенды. Nissan использовал искусственный интеллект, чтобы возродить модель Skyline Приборная панель оснащена двумя 12,3-дюймовыми дисплеями и удобной подставкой для руки при использовании сенсорного экрана. В зависимости от комплектации доступны сиденья Zero Gravity, веганская перфорированная кожа, розетка на 100 В переменного тока для питания внешних устройств и комплексная система помощи водителю ProPilot.
Стартовая цена базовой версии гибрида в Японии составляет очень привлекательные 2 999 700 иен (18 700 долларов). Это дешевле, чем Kicks с ДВС, продаваемые в США: их цена начинается от 24 275 долларов, включая доставку.
Ранее NV Авто сообщало, что генеральный директор компании Nissan Иван Эспиноса официально подтвердил, что работа над следующим поколением легендарного спорткара GT-R уже ведётся. Он подчеркнул, что этот автомобиль остается краеугольным камнем японского автоспорта и ключевым символом технологических возможностей компании.
Модель GT-R имеет почти 60-летнюю историю, а её предыдущее поколение — R35 — ушло с рынка в 2024 году после 17 лет успешных продаж. Несмотря на прекращение производства специальных версий, компания не собирается отказываться от своей «иконы». Хотя конкретные технические характеристики пока держатся в секрете, Эспиноса заверил, что новинка сохранит свой авторитет и репутацию, которыми всегда обладала эта серия.
Читайте также:
Тот самый закон Дональда Трампа. Nissan откладывает выпуск двух новых электромобилей из-за изменения налоговой политики США
