Через чотири роки після дебюту Renault Megane E-Tech отримав оновлення середнього циклу. Зовнішність стала більш виразною завдяки новим денним ходовим вогням у формі ромбів, переробленій решітці радіатора та оновленому передньому бамперу. При цьому профіль кузова залишився майже незмінним, як і задня частина з фірмовою світловою смугою та логотипом Renault.
Салон отримав сучасний набір цифрових рішень: 12-дюймовий мультимедійний екран і 12,3-дюймову цифрову панель приладів. Інтеграція сервісів Google дозволяє використовувати Maps для маршрутів електромобіля, голосового асистента та навіть функції Gemini для взаємодії з авто природною мовою. З’явилася система розпізнавання водія, яка персоналізує налаштування, а також новий режим Smart Mode, що автоматично підлаштовує стиль керування.
Оновлена модель отримала збільшену батарею на 67 кВтгод замість 60 кВтгод. Електромотор видає 220 к.с. і 300 Нм крутного моменту, що дозволяє розганятися до 100 км/год за 7,6 секунди. Запас ходу за циклом WLTP зріс до приблизно 500 км. Також підтримується швидка зарядка до 165 кВт,
яка дозволяє зарядити батарею з 15 до 80% приблизно за 24 хвилини.
Автомобіль отримав понад 30 систем допомоги водієві, включно з адаптивним круїз-контролем і системою екстреного гальмування. Додатково доступні тепловий насос, попереднє кондиціонування батареї та бездротова зарядка Qi2. У лінійці залишилися дві основні комплектації – Techno та Esprit Alpine, остання отримала 20-дюймові диски, преміальну аудіосистему Harman Kardon і розширене оснащення.
Багажник має об’єм 440 літрів і розширюється до 1332 літрів зі складеними сидіннями. Попри оновлення, ціни поки офіційно не оголошені, але орієнтиром залишаються попередні версії, які стартували від приблизно 31 тисячі фунтів у Великій Британії. Оновлення робить Megane E-Tech більш технологічним і ефективним, але без радикальної зміни концепції.
