Бренд Lexus готує електричну версію знаменитого суперкара LFA, яка має зберегти характер оригінальної моделі, але без копіювання звуку бензинового двигуна.
Модель із твердотільною батареєю планують запустити у серійне виробництво вже у 2027 році, пише Autoblog.
Сильно закамуфльований Lexus дебютував у динаміці на Фестивалі швидкості в Гудвуді 2026 року, злетівши на знаменитий пагорб як «таємничий Lexus LFA». З огляду на пропорції та безпомилковий силует, цілком зрозуміло, що ми спостерігаємо за LFA наступного покоління, яке готується до презентації.
Toyota ще не називала автомобіль з Гудвуда серійним LFA, але, коли ви бачите прототип, загорнутий у камуфляж, замість чергового шоу-кара, це класична ознака того, що справи стають серйозними.
Читайте також:
Електрокар і гібрид. Lexus представляє оновлену ES Навіть з усім цим камуфляжем, ви можете помітити зміни. Спереду, дикі трикутні повітрозабірники з концепту зникли, їх замінили більш прості прямокутні. Носова частина виглядає трохи вищою та менш гострою — ймовірно, щоб порадувати пішоходів. Капот тепер має справжні вентиляційні отвори для охолодження,
а це означає, що інженери більше думають про охолодження двигуна, ніж просто про те, щоб виглядати круто.
Збоку прототип все ще досить близько до концепт-кара. Довгий капот, вузький салон, потужні задні частини та стрімка лінія даху — все це залишилося з нами. Звичайно, ви отримуєте товстіші стійки, більші дзеркала та більш звичайні вікна — але посадка все ще залишається саме суперкаровою. Ззаду дифузор виглядає потужнішим, бампер став масивнішим, а на кришці багажника є щось схоже на активний задній спойлер. Результат виглядає набагато більш готовим до реального світу.
Але, можливо, найбільшою підказкою було не те, що ви могли бачити, а те, що ви не могли чути. Коли прототип проїжджав вузькою трасою Гудвуда, він був моторошно тихим порівняно з гуркотом V8 від GR GT та GT3. Жоден помітний шум двигуна не відповідає оригінальному концепту LFA, який був повністю електричним суперкаром.
Читайте також:
Бамбук, 402 кінські сили та звук V10. Lexus представив електричний трирядний кросовер TZ «Ми не хочемо просто копіювати звук двигуна. Ми хочемо створити нове звучання»,
— зазначають представники Lexus.
Toyota все ще тримає характеристики в таємниці, але ця безшумна робота натякає на те, що вони дотримуються плану використання акумуляторів та електромобілів. Це чудово вписується в гучні розмови Toyota про технологію акумуляторів наступного покоління в майбутніх автомобілях Halo.
Раніше NV Авто писав, що нещодавно концерн Toyota Motor Corp вирішив згорнути розробку електричного седана Lexus LF-ZC. Він мав стати технологічним флагманом марки.
Причиною радикального кроку стало загальне рішення концерну переглянути та зменшити свої глобальні цілі щодо виробництва електричного транспорту. Його ухвалили на тлі падіння світового попиту на електромобілі через зменшення урядових пільг у США та інші фактори.
Читайте також:
Олдскульно. Перший електромобіль Lexus RZ оснастили фальшивими передачами та імітацією звуку трансмісії
