Багато водіїв звертають увагу лише на октанове число бензину, але не менш важливим є його екологічний клас. За словами експерта, головна різниця між паливом Євро-3 та Євро-5 полягає у вмісті сірки та інших домішок. У бензині Євро-3 допускається значно більше сірки, бензолу й ароматичних вуглеводнів, що може негативно впливати на двигун і вихлопну систему.
Фахівець пояснює, що під час згоряння такого палива утворюються сполуки, які сприяють корозії металевих деталей, появі нагару на клапанах і свічках запалювання, а також поступово пошкоджують каталізатор і кисневі датчики. Через це автомобіль може потребувати дорогого ремонту.
Особливо небажано використовувати бензин Євро-3 у сучасних автомобілях, розрахованих на стандарт Євро-5. Найбільший ризик стосується машин із каталізаторами та складними системами очищення вихлопних газів, які чутливі до підвищеного вмісту сірки. Дізнатися клас палива можна на інформаційному стенді АЗС або безпосередньо на паливному пістолеті, де зазвичай вказується маркування К3 чи К5.
Водночас експерт зазначає, що перехід із бензину Євро-5 на Євро-3 майже не впливає на витрату пального. Якщо октанове число відповідає рекомендаціям виробника, енергоємність палива залишається практично однаковою. Основні відмінності полягають не в економічності, а в екологічності та можливому впливі на ресурс двигуна й вихлопної системи.
