Європейський Союз запроваджує нові вимоги Euro 7, які стосуватимуться не лише вихлопних газів автомобілів із двигунами внутрішнього згоряння. Нові правила також встановлюють вимоги до довговічності акумуляторів електромобілів і гібридів, а також до викидів від гальм і шин.
Важлива особливість Euro 7 полягає в тому, що виробникам доведеться підтверджувати стабільність характеристик автомобілів протягом тривалішого періоду експлуатації. Для електромобілів окремо оцінюватимуть збереження характеристик тягової батареї. Також запроваджуються методики перевірки запасу ходу електромобілів за низьких температур.
Нові правила враховують і забруднення, яке не пов’язане безпосередньо з вихлопною трубою. Йдеться про частинки, що утворюються під час зношування гальм, а також про вимоги до шин. У липні 2026 року Єврокомісія вже затвердила окремі технічні процедури для вимірювання викидів гальмівних частинок.
Для автовиробників це означає необхідність проводити більше випробувань і надавати регуляторам детальнішу інформацію. У 2026 році ЄС додатково оновив методики Euro 7, включивши реальні показники довговічності батарей, запас ходу електромобілів за низьких температур та визначення потужності електрифікованих силових установок.
Таким чином, Euro 7 не просто встановлює нові ліміти для двигунів. Правила охоплюють практично весь життєвий цикл автомобіля – від вихлопів і гальмівного пилу до стану акумулятора та реального запасу ходу. Це має зробити європейські автомобілі екологічнішими не лише під час лабораторних тестів, а й у реальній експлуатації.
