Фото: Renault
Автомобіль запозичив частину інженерних рішень та електронних систем у модернізованого хот-хетча Megane E-Tech. Замовлення на новинку вже відкрито, стартова ціна у Франції — від 31 750 євро, повідомляє Автоцентр
🔹 Зовнішність і салон Дизайнери вирішили не проводити глибокий фейсліфтинг, залишивши геометрію кузова без змін. Візуальні акценти тепер роблять глянцеві чорні вставки на бамперах, нові легкосплавні диски діаметром 19 та 20 дюймів і два свіжі кольори кузова — Satin Blue Slate та Exo Galaxy Grey.
У салоні кожна версія отримала власні матеріали: Techno вирізняється екологічною оббивкою з переробленого PET, Esprit Alpine — декоративними елементами з титановим ефектом, а топова Iconic — панелями з натурального дерева липи
Мультимедійна система openR link стала першою у класі з інтеграцією штучного інтелекту Google Gemini який замінив Google Assistant. Додатково з’явилася нова магнітна бездротова зарядка для гаджетів із системою охолодження
🔹 Технічні зміни Найважливіші оновлення приховані під кузовом. Базова модифікація Comfort Range отримала
нову літій-залізо-фосфатну батарею ємністю 67 кВт·год. Вона працює з колишнім електродвигуном на 220 к.с але завдяки архітектурі cell-to-pack запас ходу зріс на 37 км і тепер становить 467 км за європейським циклом WLTP.
Швидкість зарядки також зросла: на станції постійного струму потужністю 165 кВт відновити заряд з 15% до 80% можна за 24 хвилини — на чверть швидше, ніж раніше.
Потужніша версія Long Range зберегла літій-нікель-марганець-кобальтову батарею, проте її ємність збільшили до 89 кВт·год Це дозволило підняти автономність до рекордних 642 км на одній зарядці. Таким чином, Scenic E-Tech тепер пропонує два різні сценарії використання: більш доступний варіант для щоденних поїздок і далекобійний для тих, хто часто долає великі дистанції.
🔹 Аналітичний контекст Оновлений Scenic E-Tech чітко позиціонується у сегменті сімейних електрокросоверів середнього класу Його головний аргумент — великий запас ходу, який перевищує показники багатьох конкурентів. Наприклад, Hyundai Ioniq 5 пропонує до 507 км, Ford Explorer EV — близько 600 км, тоді як Scenic у версії Long Range здатен подолати 642 км Це робить його одним із лідерів у класі за автономністю.
Водночас Renault зберігає цінову конкурентність: стартова ціна від 31 750 євро нижча за більшість аналогів із подібними характеристиками Це дозволяє моделі залишатися доступною для широкої аудиторії, яка шукає «довгобійний» електрокросовер без переплати.
Ще одна перевага — цифрові технології. Інтеграція Google Gemini у мультимедіа та нова архітектура батарей cell-to-pack демонструють прагнення Renault зробити Scenic не лише практичним, а й технологічно сучасним. При цьому модель зберігає традиційні «мінівенівські» цінності: рівну підлогу, низький поріг багажника та численні ніші для речей.
З іншого боку, Scenic E-Tech поступається у динаміці спортивним електромобілям на кшталт Kia EV6 GT а його інтер’єр менш гнучкий, ніж у класичних MPV Scenic минулих поколінь. Проте для сімейної аудиторії ці недоліки не критичні — головним залишається баланс між практичністю, комфортом і сучасними технологіями.
🔹 Виробництво і продаж Серійне виробництво продовжується на заводі ElectriCity у французькому Дуе. Замовлення на новинку вже відкрито, стартова ціна у Франції — від 31 750 євро
🔹 Історичний контекст Назва Scenic походить від компактвенів 1996 року, які започаткували новий клас сімейних авто в Європі та отримали титул «Європейський автомобіль року». Перехід на платформу CMF-EV дозволив зберегти ключові «мінівенівські» цінності, а сучасна версія підтвердила високий рівень безпеки: система ADAS Multi Target для тривимірного відстеження трафіку та Emergency Stop Assist забезпечили п’ятизірковий рейтинг Euro NCAP.
Юрій Никорак, pravdatutnews.com
