Стрімкий розвиток ринку електромобілів у Китаї почав створювати проблеми з якістю батарей. Голова найбільшого виробника акумуляторів CATL Робін Цзен заявив, що китайські автовиробники цього року вже представили понад 600 нових моделей. Це приблизно три новинки щодня. Через надто короткі цикли розробки та тестування деякі батареї почали демонструвати так звані “партійні відмови”.
За словами Цзена, виробники змушені постійно скорочувати час перевірки нових автомобілів через жорстку конкуренцію та цінову війну. У результаті окремі проблеми можуть залишатися непоміченими до моменту масового виробництва. Водночас CATL не назвала конкретні автомобільні бренди чи постачальників, батареї яких уже зіткнулися з такими проблемами.
Особливість батарей полягає в тому, що навіть невелика кількість дефектних елементів може впливати на роботу всього акумуляторного блока. Саме тому CATL хоче досягти рівня дефектності не більше однієї проблемної комірки на мільярд. Для порівняння, показник 1 частина на мільйон означав би до 1000 дефектних комірок на мільярд.
Проблеми з батареями вже траплялися на китайському ринку.
Зокрема, близько 213 тисяч автомобілів GAC Aion були пов’язані з випадками проблем із комірками CALB. Серед скарг були здуття батарей та втрата потужності. Окремо Geely раніше судилася з виробником Sunwoda через заявлені дефекти акумуляторних комірок.
CATL намагається зменшити ризики за допомогою автоматизованого контролю виробництва та спеціальної внутрішньої групи експертів, яка шукає потенційні несправності й може блокувати випуск проблемної продукції. Однак масштаб китайського виробництва величезний: компанії країни забезпечують понад 70% світових установок тягових батарей. Тому навіть дуже низький відсоток дефектів може означати велику кількість проблемних елементів.
Думка редакціїКитайська індустрія електромобілів справді розвивається з неймовірною швидкістю, але саме ця швидкість може стати її слабким місцем. Випуск сотень нових моделей щороку вимагає величезної кількості тестів, і скорочення цього процесу заради економії часу може мати наслідки. Особливо це небезпечно для батарей, де невеликий виробничий дефект потенційно здатний вплинути на весь автомобіль. Для електромобілів якість має бути важливішою за швидкість виходу новинки на ринок.
