У Львові тестують систему пріоритету громадського транспорту Smartprio, яка дозволяє трамваям та іншому громадському транспорту отримувати "зелене світло" на перехрестях. Про це повідомив керівник "Львівавтодору" Микола Власюк під час Urban Mobility Forum 2026.
"Як би трамвай не їхав, система передає сигнал з одного об’єкта на інший і йому постійно включається зелене світло світлофора. Ми запустили це на ряді тролейбусних, автобусних і трамвайних маршрутів, не попередивши водіїв, які потім почали дивуватися. Бо у них ж є паспорт і за цим паспортом маршруту водій має їхати умовно стільки-то часу, а тут в нього весь час зелене".Система працює автономно та під'єднується до світлофорних контролерів. Її використовують, зокрема, у США, Норвегії та Швеції. У Львові Smartprio наразі тестують на 18 перехрестях
Загалом під керуванням "Львівавтодору" перебувають 177 світлофорних об'єктів. За словами Миколи Власюка, 135 із них потенційно можна обладнати та адаптувати під нову систему.
Для тестування досліджували маршрут "Залізничний вокзал – Погулянка – Залізничний вокзал" протяжністю 14,
1 км. На ньому розташовані 32 світлофорні об'єкти, шість із яких у березні обладнали для тестування Smartprio.
Читайте також: Прямо на вокзал Львова зможуть їхати поїзди з кількох європейських міст: коли це стане можливим
Система передає сигнал від одного світлофорного об'єкта до іншого, щоб громадський транспорт міг проїжджати перехрестя на зелене світло.
За результатами дослідження, на одному кругорейсі маршруту вдалося заощадити 4,51 хвилини. Після оцифрування даних також з'ясувалося, що середня швидкість руху зросла з 17,6 до 19,6 км/год – приблизно на 11%.
Водночас середня тривалість кругорейсу скоротилася з 80 до 75,1 хвилини, тобто на 6,1%.
Микола Власюк зазначив, що система може бути альтернативою розширенню виділених смуг громадського транспорту, яких у Львові наразі недостатньо.
"Дуже круто мати смуги громадського транспорту, але якщо у нас паспортна протяжність усіх маршрутів 1916 км, а смуг є лише 25 км, то це не вирішує проблему глобально", – додав він.Водночас посадовець не назвав у скільки коштів це обійшлося місту та скільки необхідно ще.
Нагадаємо, що львівський концерн "Електрон" розглядає можливість співпраці зі швейцарськими фахівцями у виробництві інноваційного міського транспорту - трамвая на колесах.
