Поява тріщини на лобовому склі — поширена ситуація для українських водіїв. Причиною можуть бути каміння на дорозі, поганий стан покриття, перепади температур або наслідки російських обстрілів.
Водночас після зупинки автомобіля патрульними часто виникає питання: чи може саме така несправність стати підставою для штрафу.
Аналіз останніх судових рішень показує: наявність тріщини на склі сама по собі не означає автоматичного порушення. Суди звертають увагу на те, що поліція повинна довести всі обставини справи, а також правильно застосувати норми Правил дорожнього руху.
Що говорять ПДР про тріщини на лобовому склі
Технічний стан транспортних засобів в Україні регулюють Правила дорожнього руху та ДСТУ 3649:2010 «Колісні транспортні засоби».
Відповідно до пункту 6.8.5 ДСТУ 3649:2010, на вітровому склі не допускаються тріщини та сколи у зоні роботи склоочисників.
Саме на цю норму часто посилаються патрульні, коли складають постанови про притягнення водіїв до відповідальності.
Однак суди звертають увагу на інший момент: ДСТУ і Правила дорожнього руху мають різне значення у питанні відповідальності.
Пункт 31.4 ПДР визначає перелік технічних несправностей та невідповідностей, за наявності яких експлуатація транспортного засобу забороняється.
Тому для накладення штрафу недостатньо просто встановити, що на склі є тріщина. Необхідно довести, що ця обставина утворює склад адміністративного правопорушення, передбаченого статтею 121 КУпАП.
Другий апеляційний суд: тріщина на склі не є автоматичною підставою для штрафу
Одну з ключових позицій сформував Другий апеляційний адміністративний суд у справі№536/579/26.
Суд розглядав спір щодо штрафу, який патрульна поліція наклала на водія через тріщини та сколи на лобовому склі у зоні роботи склоочисників.
Поліцейські вважали, що таке пошкодження порушує вимоги ДСТУ 3649:2010 та є підставою для відповідальності за частиною першою статті 121 КУпАП.
Однак суд дійшов іншого висновку.
Суд зазначив, що тріщини та сколи у зоні роботи склоочисників справді не відповідають вимогам ДСТУ 3649:2010. Водночас такі пошкодження не віднесені Правилами дорожнього руху до технічних несправностей, за яких експлуатація автомобіля забороняється.
Таким чином, саме порушення вимог стандарту не означає автоматичного виникнення відповідальності за КУпАП.
Суд наголосив: підставою для штрафу має бути саме порушення вимог ПДР, а не лише невідповідність окремому стандарту.
Самарівський суд: поліція не довела, де саме була тріщина
Ще одну важливу позицію висловив Самарівський міськрайонний суд Дніпропетровської області у справі №183/6834/26.
У травні 2026 року патрульні зупинили у Києві автомобіль Daewoo Matiz та винесли водієві постанову про штраф у розмірі 340 грн.
У постанові зазначалося, що водій керував автомобілем із тріщиною на лобовому склі, чим порушив вимоги ДСТУ 3649:2010 та Правил дорожнього руху.
Водій не погодився з рішенням поліції та звернувся до суду.
Він пояснив, що тріщина з’явилася після ракетного удару по Києву, а правоохоронці не надали доказів того, що пошкодження розташоване саме у зоні роботи склоочисників.
Під час розгляду справи суд встановив, що тріщина на склі дійсно була.
Однак сам факт її наявності не підтверджував, що вона підпадає під заборону, передбачену ДСТУ.
Поліція не надала:
- фото- чи відеозаписів, які б підтверджували розташування тріщини;
- доказів проведення вимірювань;
- інших матеріалів, які б свідчили про наявність саме тієї несправності, за яку передбачена відповідальність.
Рівненський суд: навіть тріщина у зоні склоочисників не є забороненою несправністю
Ще один висновок зробив Рівненський районний суд Рівненської області у справі№570/1301/26.
У цій справі поліція склала щодо водія протокол за частиною четвертою статті 121 КУпАП.
Правоохоронці зазначили, що водій повторно протягом року керував автомобілем, на вітровому склі якого були сколи та тріщини у зоні роботи склоочисників.
На думку поліції, це порушувало вимоги ДСТУ 3649:2010 та пункту 31.1 Правил дорожнього руху.
Водій заперечив свою вину та зазначив, що тріщина на склі не входить до переліку несправностей, визначених пунктом 31.4 ПДР, за яких експлуатація автомобіля забороняється.
Суд погодився з такими аргументами.
У рішенні зазначено, що ДСТУ 3649:2010 дійсно встановлює вимогу щодо відсутності тріщин і сколів у зоні роботи склоочисників.
Однак цей стандарт не визначає такі пошкодження як технічну несправність транспортного засобу.
Крім того, пункт 31.4 ПДР не містить заборони експлуатації автомобіля саме через тріщини або сколи на лобовому склі.
Суд звернув увагу, що пункт 31.
4.4 ПДР стосується несправностей склоочисників та склоомивачів, а не пошкодження самого скла.
У результаті провадження у справі закрили через відсутність події та складу адміністративного правопорушення.
Чому суди скасовують штрафи поліції
У спорах щодо тріщин на лобовому склі суди звертають увагу не лише на сам факт пошкодження, а й на якість доказів.
Відповідно до законодавства, саме орган, який притягує особу до відповідальності, має довести наявність складу правопорушення.
Тобто поліція повинна підтвердити:
- факт порушення;
- відповідність пошкодження вимогам, які забороняють експлуатацію автомобіля;
- причинний зв’язок між несправністю та відповідальністю за КУпАП;
- належними доказами всі обставини справи.
Що робити водієві, якщо виписали штраф за тріщину на склі
Якщо водій не погоджується з постановою поліції, важливо звернути увагу на кілька моментів:
- Перевірити, що саме вказано у постанові.
Іноді правоохоронці посилаються на норми, які не відповідають фактичній ситуації. - Вимагати належних доказів.
Самого твердження поліцейського про наявність тріщини може бути недостатньо. - Звернути увагу на розташування пошкодження.
Важливо, чи доведено, що тріщина знаходиться саме у зоні, на яку поширюються вимоги стандарту. - Оскаржувати постанову у встановлений строк.
Суд оцінює не лише факт пошкодження, а й законність дій органу, який наклав штраф.
Останні рішення судів демонструють: тріщина на лобовому склі не є автоматичною підставою для штрафу водію.
Суди виходять із того, що відповідальність за статтею 121 КУпАП можлива лише тоді, коли доведено наявність саме тієї технічної несправності, за якої Правила дорожнього руху забороняють експлуатацію автомобіля.
Якщо поліція не доведе ці обставини або неправильно застосує норми законодавства, постанова про штраф може бути скасована.
Підписуйтесь на наш Telegram-канал t.me/suduaта на Google Новини SUD.UA, а також на наш VIBER та WhatsApp, сторінку у Facebook в Instagram та в Х, щоб бути в курсі найважливіших подій.
