Beijing Hyundai вивела на китайський ринок нову модель Eonic V, яка одразу привертає увагу дизайном і ціною. Купеподібний електромобіль отримав 800-вольтову архітектуру, великий 4K-дисплей і сучасні системи допомоги водієві.
29 вересня новинка офіційно вийшла на ринок Китаю. Тимчасова ціна з урахуванням спеціальних пропозицій стартує з 99 900 юанів — приблизно $14 тисяч.
Покупцям доступні п’ять версій Eonic V:
- 540 Pro — приблизно $14,9 тис.
- 540 Max — приблизно $16,4 тис.
- 540 Max+ — приблизно $17,9 тис.
- 650 Max — приблизно $18,2 тис.
- 650 Max+ — приблизно $19,7 тис.
Купе, яке прикидається седаномEonic V отримав досить незвичайний для масової моделі дизайн. Автомобіль має низький силует із плавною лінією даху широким кузовом і безрамковими дверима.
Габарити становлять 4900 × 1890 × 1470 мм а колісна база досягає 2900 мм. Позаду встановлені характерні ліхтарі у стилі «зоряної орбіти». Загалом автомобіль більше нагадує великий спортивний ліфтбек,
ніж традиційний сімейний електрокар. Покупцям запропонують одразу вісім кольорів кузова серед яких золотий, фіолетовий, зелений, сірий, білий, сріблястий і чорний.
Всередині — 27-дюймовий екранСалон Eonic V теж зробили з акцентом на технології. Головною деталлю стала величезна 27-дюймова ультратонка 4K-панель Доповнюють її проєкційний HUD-дисплей, атмосферне підсвічування та оформлення салону, яке виробник називає «обволікаючим».
Технологічну платформу автомобіля створювали за участю одразу кількох компаній. У машині використовуються рішення Qualcomm Snapdragon 8295 технології Momenta, акумуляторні компоненти CATL, а також AI-рішення Wenxin і Volcano Engine.
800 В — ще один козирEonic V побудований на платформі E-GMP яку Hyundai використовує для своїх сучасних електромобілів. Одна з головних технічних особливостей — 800-вольтова електрична архітектура яка дозволяє використовувати швидке заряджання.
Таким чином, Beijing Hyundai намагається поєднати в одній моделі ефектний купеподібний кузов, великий технологічний салон і сучасну електричну платформу.
Поки що Eonic V орієнтований насамперед на китайський ринок. Але сама модель показує, наскільки швидко змінюється сегмент доступних електромобілів: ще недавно така кількість технологій і 800-вольтова архітектура асоціювалися переважно з дорожчими моделями.
