Современные автомобили фактически являются компьютерами на колесах, которые почти непрерывно передают данные третьим лицам. Машины следят за своими владельцами и могут поддерживать связь с десятками сторонних серверов.
Об этом сообщает издание GDE со ссылкой на соответствующее исследование Northeastern University и Consumer Reports.
Специалисты проверили 21 машину и 30 мобильных приложений. Как оказалось, программное обеспечение автомобилей активно обменивается данными с рекламными, аналитическими и технологическими сервисами. В отдельных случаях дополнительные приложения для автомобилей отправляли сведения на серверы более 20 сторонних компаний.
Автомобиль превратился в подключенное устройствоСовременные авто практически непрерывно осуществляют обмен данными. Они получают информацию от системы GPS, подключаются к мобильным сетям, облачным платформам и смартфону владельца. Такая масштабная цифровизация автомобилей является довольно удобной, ведь она предоставляет водителям возможность дистанционно включить климат-контроль, проверить заряд, определить местонахождение авто или установить обновления.
В то же время цифровые системы автомобиля собирают немалый объем информации, который может стать доступным для посторонних лиц. В частности, речь идет о координатах, маршрутах, времени поездок, данных о поведении водителя и использовании мультимедийных функций.
Чтобы выяснить, куда поступают эти сведения, исследователи проанализировали реальный сетевой трафик автомобилей.
Исследователи проверили 21 автомобильЭксперты протестировали 21 авто разных брендов. В частности, исследование охватило автомобили таких производителей, как General Motors, Tesla, Rivian, Toyota и Ford.
Ожидаемо, автомобили устанавливали связь с серверами автопроизводителей. Ведь такое соединение необходимо для работы значительной части подключенных функций. Однако почти все автомобили взаимодействовали также со сторонними платформами.
Tesla оказалась среди самых активныхКак сообщает аналитический ресурс Ars Technica, активный обмен сведениями во время тестирования осуществляла Tesla Model 3. Автомобиль поддерживал связь сразу с 34 доменами, связанными с рекламой, аналитикой и отслеживанием.
Более того, еще десятки дополнительных соединений создавали мультимедийные приложения.
В то же время в некоторых случаях исследователям не удалось прочитать содержимое всех защищенных пакетов и выяснить, какие именно данные отправляло программное обеспечение.
Однако анализ сетевого трафика позволяет установить, с какими сторонними организациями автомобиль поддерживает соединение.
Приложения могут добавлять новых получателей данныхОтдельно исследователи проверили 30 мобильных приложений для управления автомобилями. Как оказалось, некоторые приложения создавали соединения не только с серверами производителя, но и других компаний.
Во время анализа трафика некоторых программ был выявлен обмен данными с более чем 20 рекламными, аналитическими или трекинговыми компаниями. Иногда речь шла о работе с VIN, контактными данными или информацией о местонахождении авто.
При этом полностью отказаться от передачи данных достаточно сложно, ведь такие настройки приводят к потере части функций.
Некоторые автомобили передают значительно меньше данныхСогласно результатам тестирования,
трафик существенно отличается в зависимости от марки и модели автомобиля. Например, Buick Envista и Mercedes-Benz EQS по сравнению с другими авто создавали заметно меньше соединений со сторонними компаниями.
Учитывая разницу в трафике, исследователи пришли к выводу, что масштабный обмен данными не является обязательным техническим условием для работы современных автомобилей.
Почему это важно для покупателейПри покупке авто внимание чаще всего обращают на технические характеристики, экономичность, репутацию модели и условия гарантии. В то же время то, как машина обращается с персональными данными владельца, обычно остается без внимания. Однако современные автомобили способны в течение длительного времени собирать сведения о поездках, привычках и действиях пользователя.
Особенно актуален вопрос сбора данных в случае продажи авто. Старый владелец должен выйти из своих аккаунтов, стереть профиль и отключить смартфон и связанные приложения. Если этого не сделать, персональные данные или настройки могут остаться в системе и потенциально стать доступными другому человеку.
Напомним, эксперты назвали лучшие модели зимних шин и те, которые могут подвести водителей.
