Електромобілі поступово наближаються до автомобілів із двигунами внутрішнього згоряння за запасом ходу, а в окремих випадках навіть перевершують їх. Щоб перевірити різницю в реальних умовах, журналісти провели незвичайний тест двох кросоверів BMW — електричного iX3 та бензинового X3 M50. Про це повідомляє видання InsideEVs.
Для випробування обрали маршрут із Сіднея до Байрон-Бей в Австралії завдовжки 740 км. Обидва автомобілі рухалися звичайними дорогами, використовували економічний режим Eco та налаштування клімат-контролю з мінімальним споживанням енергії. Водії також дотримувалися швидкісних обмежень, щоб максимально наблизити умови тесту до звичайної далекої поїздки.
На початку маршруту електричний BMW iX3 показував запас ходу 692 км, тоді як бензиновий X3 M50 після перших 30 км оцінював свої можливості у 784 км. Попри початкову перевагу бензинового автомобіля, електрокросовер продемонстрував досить високу ефективність і зміг проїхати значно далі за попередні розрахунки.
У підсумку BMW iX3 подолав 747 км на одному заряді, що перевищило заявлений EPA запас ходу в 434 милі (близько 698 км). До кінцевого пункту призначення йому не вистачило лише 23 км. Бензиновий BMW X3 M50 впорався із завданням і прибув до Байрон-Бей із запасом пального ще на 332 км.
Таким чином, перемогу в тесті здобув бензиновий кросовер, який зміг подолати весь маршрут без дозаправлення. Однак результат BMW iX3 також виявився вражаючим. Електромобіль продемонстрував запас ходу, який може конкурувати з багатьма сучасними автомобілями з ДВЗ, навіть попри те, що цього разу йому трохи не вистачило до фінішу.
