Ford працює над новою архітектурою для електромобілів, яка має зробити їх приблизно на 30% ефективнішими за моделі конкурентів із BYD. Про це заявив генеральний директор компанії Джим Фарлі. Розробка має допомогти автовиробнику знизити витрати та краще конкурувати з китайськими виробниками, які активно тиснуть на ринок цінами.
Нова платформа отримала назву Universal Electric Vehicle (UEV). Її ключовою особливістю стане компактний силовий агрегат, у якому електродвигун, інвертор і коробку передач об’єднають в один вузол. Така конструкція має зменшити втрати енергії через нагрівання та підвищити загальну ефективність силової установки.
Завдяки цьому Ford зможе використовувати в електромобілях акумулятори меншої ємності. Це не лише зменшить масу машин, а й допоможе скоротити витрати на виробництво. За задумом компанії, менші батареї дадуть змогу створювати доступніші електромобілі без істотного погіршення запасу ходу.
Зараз європейська лінійка електромобілів Ford включає кросовери Mustang Mach-E, Capri та компактний Puma Gen-E. У майбутньому нова архітектура має доповнити ці моделі та допомогти компанії зміцнити позиції у масовому сегменті.
Паралельно Ford розширює співпрацю з китайською Geely. Компанії планують запустити спільне виробництво на заводі Ford у Валенсії, Іспанія, починаючи з 2028 року. Партнерство має допомогти знизити виробничі витрати в Європі та посилити конкурентоспроможність американського автовиробника на тлі тиску з боку азійських брендів.
