Німецький автовиробник BMW готує нову систему допомоги водієві, яка зможе самостійно кермувати, повертати, змінювати смуги руху та проїжджати кругові перехрестя. Технологія стане конкурентом Tesla Full Self-Driving і з'явиться на автомобілях BMW уже 2027 року, причому для деяких моделей її можна буде активувати звичайним оновленням програмного забезпечення.
Про це пише BMW Group.
Компанія BMW планує суттєво розширити можливості своїх електронних помічників водія. Якщо раніше основну увагу приділяли автоматизованому керуванню на автомагістралях, то тепер технологія зможе працювати й на звичайних міських вулицях.
Першою країною, де BMW планує запровадити нову систему, стане Німеччина. Після цього функцію поступово поширять на інші автомобільні ринки.
Головною особливістю технології стане інтеграція з автомобільною GPS-навігацією. Система використовуватиме маршрут і дані навколишнього середовища, щоб допомагати водієві пересуватися містом.
Зокрема, електронний помічник зможе самостійно повертати кермо, підтримувати необхідну швидкість і змінювати смуги руху. Крім того,
система буде здатна виконувати повороти та пропускати інші автомобілі.
Окрему увагу інженери приділили проїзду кругових перехресть. Новий асистент зможе допомагати автомобілю виконувати відповідні маневри, враховуючи дорожню ситуацію.
Попри розширені можливості, технологія не перетворить BMW на повністю безпілотний автомобіль. Вона належатиме до другого рівня автоматизації — Level 2, який передбачає постійний контроль із боку водія.
Це означає, що людина за кермом повинна стежити за дорогою та бути готовою будь-якої миті втрутитися в керування. Відповідальність за безпеку руху також залишатиметься на водієві.
При цьому умови використання системи на автомагістралях і в місті відрізнятимуться. На швидкісних дорогах BMW дозволятиме прибирати руки з керма, тоді як на міських вулицях водій повинен буде постійно тримати їх на ньому.
Важливою особливістю нового асистента стане можливість втручатися в його роботу без повного вимкнення. Водій зможе самостійно повернути кермо, загальмувати або прискоритися, залишаючи систему активною.
У BMW наголошують, що електронний помічник не повинен заважати людині керувати автомобілем.
Водночас система продовжуватиме допомагати під час руху відповідно до дорожніх умов.
Щоб водій краще розумів дії електроніки, компанія передбачила спеціальне відображення інформації. На проєкційному дисплеї та головному екрані автомобіля з'являтиметься тривимірна карта.
Вона показуватиме, які об'єкти навколо розпізнає автомобіль і які маневри виконує система. Це має допомогти водієві стежити за роботою асистента.
Ще одна перевага нової технології полягає в тому, що для її встановлення не завжди знадобиться купувати інший автомобіль. Необхідні камери та датчики BMW вже встановлює на низку своїх моделей.
Зокрема, відповідне обладнання мають BMW 3 Series, 7 Series, X5, iX3 та iX4. Завдяки цьому виробник зможе активувати нові функції через бездротове оновлення програмного забезпечення.
У компанії заявляють, що система відповідає оновленим європейським вимогам до автоматизованого виконання маневрів на міських дорогах. Остаточне державне схвалення технології BMW очікує на початку 2027 року.
Водночас розширення можливостей автомобільних асистентів викликає запитання щодо безпеки. Дослідження свідчать, що водії можуть швидко звикати до автоматизованого керування та надмірно покладатися на електроніку.
Через це в критичних ситуаціях людина іноді повільніше реагує на необхідність самостійно перебрати керування. Така особливість залишається одним із ризиків використання систем другого рівня автоматизації.
BMW, як і Tesla, наголошує, що водій продовжує відповідати за керування автомобілем навіть за активованого асистента. Водночас у судових справах щодо аварій за участю автомобілів Tesla окремим клієнтам уже вдавалося довести, що частину відповідальності може нести й виробник.
