Керівник французької компанії Юг де Шонак заявив, що він вже налагодив контакти з великими автовиробниками, оскільки Oreca працює над планом виходу в новий топ-клас WEC.
Де Шонак не розкрив подробиць щодо того, яких виробників він має на увазі, і виключив можливість підготовки такого проекту до першого сезону гіперкарів у 2020/21 рр.
«Oreca вочевидь цікавиться гіперкарами, і ми почали працювати над цим проектом, — сказав він у коментарі для Motosport.com. — Ми вже провели перші перемовини з автовиробниками.
Ми довели наш технологічний рівень і те, що наше конструкторське бюро й гоночна команда перебувають на дуже високому рівні, тому ми можемо запропонувати дуже потужний пакет для виробників».
Де Шонак також сказав, що Oreca продовжує перемовини про перехід до нової категорії з Rebellion Racing, для якої компанія створила чинний прототип R-13 LMP1.
«Якщо ми швидко отримаємо зелене світло, то можемо бути готовими до початку 2021/22, — зазначив він. — Думаю, що до серпня 2021 року машина буде готова».
Очільник Rebellion Калім Бухадра підкреслив, що швейцарська команда воліла б залишитися у WEC після завершення останнього сезону класу LMP1 2019/20 рр.
«Мета — розробити машину на 2021 рік, все можливо», — сказав він.
Бухадра виключив продовження використання R-13 у 2020/21 рр., коли чинним приватним прототипам LMP1 буде дозволено конкурувати з новими гіперкарами, але припустив, що поточне шасі може бути задіяне для розробки нового двигуна перед появою гіперкара у 2021 році.
#1 Rebellion Racing Rebellion R-13: Натанаель Бертон, Феліпе Наср, Густаво Менезес, Норман Нато
