У нинішній складній ситуації із захистом навколишнього середовища нові енергетичні вантажівки не є чимось новим. Однак нещодавно було представлено одну оригінальну модель. Строго кажучи, їй покладено не нове джерело енергії. У ньому не використовуються паливні елементи, ні силові батареї. Він спалює як дизельне паливо, так і водень, що можна назвати унікальним рішенням у галузі. Йдеться про нову вантажівку від бельгійської компанії CMB.Tech.
Вантажівка побудована на базі Ford F-MAX, що продається на європейському ринку. В цілому, CMB.Tech не внесла серйозних змін у конструкцію автомобіля, зберігши культову кабіну та фари «американця». Однак передній капот був замінений на перфорований, що, як кажуть, збільшує циркуляцію повітря та покращує відведення тепла від двигуна.
За кабіною розташована велика стійка для обладнання, де встановлені баки для зберігання водню. Зверху вниз на стійках закріплено шість резервуарів. У той же час цей F-MAX також зберігає двигун внутрішнього згоряння. Однак компанія CMB.Tech чарівним чином модифікувала двигун так, що він може працювати як на дизельному паливі,
так і на водні. У верхній частині стійки є легка перфорована накладка, а металева оболонка містить резервуар для зберігання водню і важливі водневі трубопроводи, щоб знизити ймовірність пошкоджень. Порт для заправки розташований у нижньому лівому кутку стійки. Оскільки автомобіль працює на водні, немає необхідності в обтяжливих засобах захисту під час заправки. У той же час на машині зберігся дизельний бак, прикріплений до бічної частини шасі.
В даний час CMB.Tech не розкриває таких подробиць, як силові параметри автомобіля. Але, за словами тестувальника Ріка Баерта, звук, динаміка руху та гальмування вантажівки аналогічні дизельній моделі. Згідно з планами CMB.Tech, серійне виробництво автомобіля розпочнеться у 2023 році. Він отримає дуже конкурентоспроможну ціну. Порівняно з іншими вантажівками, що працюють на водні, ця модель вимагає лише однієї третини інвестиційних витрат.
