Этот автомобиль должен стать героем фильма или книги: мировая история, видимо, еще не знала такой живучести машины на войне.
Пикап Mazda BТ 50 с двухрядной кабиной попал на службу в Пятую Слобожанскую бригаду Нацгвардии Украины еще в мае 2022 года. Его пригнали волонтеры, даже не перекрасив в камуфляж. А гвардейцам было не до живописи – враг наступал на страну с огромным преимуществом.
С этого момента и начался боевой путь этого пикапа, который не удалось повторить еще ни одному автомобилю на этой войне. Настоящий путь. Не придуманный. Без украшений.
"Японец" защищал Балаклею. Ему тогда уже дали позывной Франкенштейн – за то, что работал даже после явной "смерти". На территории разваленного завода укрытия не было, в подвал пикап не затянешь. Так что Франкенштейну прилетело сразу, но он остался на ходу. Ему до сих пор прилетает - от "Градов", "Гвоздик", "Пионов", танков, минометов и стрелкового оружия, а пикап и дальше ездит.
Заправился – помог ВСУ. Вы заправляете на WOG свое авто брендовым горючим Mustang, а компания доналитза каждый литр по собственной прибыли 1 грн на спасательные вездеходы для защитников.
Рекламная информация
Кондиционеру здесь "гаплык" уже давно, но одометр и стрелка спидометра живы. Фото: пресс-служба Восточного ТУ
Через некоторое время гвардейцы даже перестали считать отверстия в корпусе кузова – дуршлаг на колесах. Как пишет пресс-служба Национальной гвардии Украины, эта Mazda "пережила даже дистанционное минирование, когда кассета с минами засеяла площадь вокруг него, а саперы взорвали их, потому что разминировать не было возможности". Машину изрядно посекло осколками, но безвозвратно из строя не вывело.
Уж и не сосчитать, сколько раз Франкенштейна вытаскивали из-под завалов, кирпича, камней, плит, в полевых условиях рихтовали кувалдой, запаивали бак, ставили другой аккумулятор, заправляли и снова заводили. Это уже был чисто фирменный "тюнинг" 5-й Слобожанской бригады.
Искалеченный, но на ходу: пикап жил, живет и будет жить. Фото: пресс-служба Восточного ТУ
Ремонтировать кузов или ставить другую крышку капота не имело смысла, поскольку через несколько часов или дней появятся новые осколочные и шаровые поражения. Поэтому акцент в обслуживании делался на починке мелких повреждений двигателя и рамы.
Кстати, у "Мазды" они удивительно крепкие, выносливые и устойчивые к повреждениям. Ну и менялись колеса, конечно.
Этому фронтовому полноприводному трудяге следует поклониться. Как и тому, кто возле этого авто. Фото: пресс-служба Восточного ТУ
Кстати, японская журналистка, приехавшая на позиции 5-й Слобожанской бригады НГУ, не могла поверить в то, что эта куча металлолома на ходу несет боевую службу и ездит, спасая людей. Вот тогда ее покатали на Франкенштейне и наглядно доказали, что Mazda на этой войне показала себя настоящим самураем.
Фары давно накрылись и смысла их менять нет, а вот дополнительный фонарь в центре время от времени чинят. Фото: пресс-служба Восточного ТУ
Гвардейцы считают, что после войны место этой боевой "лошади" в музее: пикап стал настоящим символом победы Национальной гвардии Украины. И он на ходу. Двигатель и рама остались единственными "родными" частями автомобиля, не считая, конечно, искалеченного кузова. У них еще большой прочностный ресурс и еще не одно приключение впереди...
Журналистка из Японии не верила, что это "корыто" может ездить, но ей доказали, что это настоящий "боевой конь". Фото: пресс-служба Восточного ТУ
